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發布時間:2021-10-17 09:02  





減壓閥下游回路負載太小.壓力建立不起來,此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。
先導閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,不密合;或先導錐閥有嚴重劃傷,閥座配合孑L失圓,有缺口,造成先導閥芯與閥座孔不密合。
拆修時,漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此,可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞,如圖3-21所示,P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔,出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上,使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后,主閥P。腔失去了油壓p3的作用,使主閥變成一個彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動式滑閥,故在出油口壓力很低時,便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節流口關小ymin,這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降ya至p2,使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。
減壓閥按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式;按閥座數目可人為單座式和雙座式;按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時,用調壓彈簧直接調壓,則彈簧剛度必然過大,流量變化時,輸出壓力波動較大,閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點,可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體,是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部,則稱為內部先導式減壓閥;若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部,則稱為外部先導式減壓閥。
組合式減壓閥自動調節原理:
組合式減壓閥是一種在復雜多變的工況下亦可利用水壓進行自我調節的減壓閥穩壓閥,在進口壓力和流量產生變化的時候保持出口的壓力和流量穩定。其完全實現自力控制,調試簡單,運行可靠。
組合式減壓閥的雙反饋切換原理:
組合式減壓閥的反饋系統是根據減壓閥出口壓力的變化信號來控制過流面積(節流錐開度)的獨立系統。減壓閥裝備有互為備用的雙反饋系統,啟用A系統即停用B系統的運行模式可以達到減壓閥不停機檢修的目的。
加強減壓閥保障系統的管理巡視,要注意觀察減壓閥本身的工作動態。閥前、閥后壓力數值接近,表明減壓閥本身已存在故障。即活塞式減壓閥的閥芯與閥體間的平面密封橡膠件損壞;薄膜式可調型減壓閥主閥膜片有裂痕和O型圈損壞,及導閥連通管堵塞,造成減壓閥減壓作用削弱或者失效。這對分區管網危害極大,特別是許多用水設備可能因超壓力而出現爆管,必須及時修復。比例式(活塞型)減壓閥閥體上的透吸氣小孔如出現滴漏不止,表明閥芯上幾檔O型密封圈已經磨損,要更換密封件。但在修理拆裝減壓元件時,要謹慎細心,調換內密封件;清理雜物時,應因勢利導,不要用金屬棒、硬梗撬閥的活動部位,使用木榔頭和木柄敲擊震動,慢慢拆卸閥內部件。修理完畢后重新安裝時,一定要和閥門上的流向指示保持一致。