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小吊車鋼絲繩的破斷磨損原因及日常維護

小吊車鋼絲繩的破斷磨損原因及日常維護

小吊車鋼絲繩子破斷磨損的主要原因是超載和磨損。變形金剛吊車它與鋼絲繩在滑輪、卷筒上的穿繞次數有關，每穿繞一次，鋼絲繩就產生由彎變直，再由直變彎的一個過程。7、鋼絲繩應與卷筒牢固卡好，應經常對鋼絲繩進行檢查，不準有扭繞現象。這是造成鋼絲繩損壞的一個主要原因之一。變形金剛吊車再就是小吊車鋼絲繩的破斷還與它所穿過滑輪的直徑有關。滑輪或卷筒的直徑愈小，則鋼絲繩的彎曲愈嚴重，也就愈易損環。因此，一般要求滑輪（卷筒）直徑與鋼絲繩直徑之比D/d大于20—30。此外，鋼絲繩的破斷還與工作類型、使用環境（高溫、腐蝕性氣體）、保管、使用狀況有關。要減小磨損，關鍵在于鋼絲繩的潤滑，如果做到使鋼絲繩處于正常潤滑狀態，必然會使鋼絲繩的磨損降到低限度。變形金剛吊車

建議變形金剛吊車

1、小吊車鋼絲繩是成盤包裝出廠，打開原卷鋼絲繩時，要按正確方法進行，不能造成扭曲或打結。每臺小吊車備用一套鋼絲繩，共六套。

2、吊車鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態。每月至少要潤滑2次，先用鋼絲刷子刷去鋼絲繩上的污物，并用煤油清洗，然后將加熱到80℃以上潤滑油蘸浸鋼絲繩，使潤滑油浸到繩芯里。潤滑時應特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩。變形金剛吊車

3、變形金剛吊車移動卷揚機、擺渡車鋼絲繩因使用吊車舊鋼絲繩，只采用涂抹的潤滑方法即可。

4、變形金剛吊車釜前擺渡車上卷筒軸徑及滑輪直徑均過于小于標準，按照要求均應加大至少至300mm才能滿足要求?；蛘呤褂门c之配套的鋼絲繩。

5、小型吊車鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開的措施。變形金剛吊車

6、安裝小吊車鋼絲繩時，不應在不潔凈的地方拖拉，也不應繞在其他物體上，應防止劃、磨、碾壓和過度彎曲。

7、 變形金剛吊車對日常使用的小吊車鋼絲繩，每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接，平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。

8、領取小型吊車鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規格及原設計規定的鋼絲繩一致。

9、變形金剛吊車對鋼絲繩應防止損壞、腐蝕，或其他物理原因、化學原因造成的性能降低。

四通吊車電焊作業操作注意事項變形金剛吊車

四通吊車電焊作業操作注意事項

１）變形金剛吊車電焊工必須掌握交直流電焊機及附屬設備的構造、使用性能，須考試合格，持有“特殊工種”后，才能獨立上崗操作。

２）變形金剛吊車電焊機的輸出電壓不得大于70伏，容量不得超過變壓器的額定值。

３）變形金剛吊車電焊機的電源線應由專業電工負責接線，電焊工不得擅自亂動電氣設備，防止發生電氣事故。

４）變形金剛吊車電焊機輸出端接線頭要把緊，防護罩要蓋好，以防觸電，電焊機外殼應接地。

５）變形金剛吊車電焊機要放置在干燥、通風良好的地方，應經常檢查、清掃。電焊機內不允許有雜物掉入，在使用電焊機聲音異常時，應斷電檢查。

６）變形金剛吊車電焊把要絕緣良好，以免漏電傷人。

７）焊接作業時，操作者應戴好防護面罩，不得用肉眼正視弧光，避免弧光輻射傷害眼睛。

８）變形金剛吊車焊接作業前，操作者應穿戴好勞動保護用品，皮膚不得暴露，以免被熔渣飛濺灼傷。

９）變形金剛吊車更換焊條時，必須戴手套。

10）變形金剛吊車電焊把不得放在金屬地面上和接地線有電氣聯接的物體上。

11）變形金剛吊車禁止在帶壓的容器或管道和帶電設備上進行焊接作業。

12）變形金剛吊車開關電焊機電源時，操作者的面部不得正對閘刀開關，應站在側面，以免被電著。

13）變形金剛吊車在露天場所焊接作業，如遇雷、閃電時，應立即切斷電源，停止作業，以保安全。

變形金剛吊車廠家分析汽車吊的穩定性

 

變形金剛吊車廠家分析汽車吊的穩定性

變形金剛吊車起重穩定性

汽車起重機在起重作業中的穩定性，是指在不利的載荷組合條件下，完成預定起重功能時抗傾翻的能力。

（1）變形金剛吊車傾覆線

傾覆線是外側支腿或輪胎的連線。如果起重機發生傾翻，一般都是沿臂架所在方向的傾覆線傾翻。

（2）變形金剛吊車穩定條件

變形金剛吊車汽車起重機的起重穩定條件是對傾覆邊的起重力矩代數和不小于零。即包括汽車起重機自重在內的各項載荷對傾覆邊的力矩中，穩定力矩之和大于傾翻力矩之和。在計算時，每個載荷力矩等于載荷與該項載荷到傾覆線距離的乘積。

變形金剛吊車發動機故障該如何維修

變形金剛吊車發動機故障該如何維修

變形金剛吊車發動機一般存在以下問題：

1.活塞斷裂；2.活塞和缸套拉傷；3.配氣機構磨損；4.發動機各部分配合間隙過大；5.氣泵無法提供正常的制動氣壓；6.冷卻系統銹蝕、滲漏；7.轉向泵磨損。

變形金剛吊車安裝前，更換了活塞、缸套和活塞環，并對其他部分進行了必要的檢修，試機情況良好。

安裝過程中解決了以下幾個問題：

1.變形金剛吊車為了保證安裝以后的離地間隙，以及發動機后部與變速器輸入軸的連接，將發動機整機位置適當提高，前、后部連接支架分別加厚3cm和2cm.

2.散熱器的進水口在上部，且左右各一個，分別與發動機左右兩側缸蓋的出水管相連，散熱器的進水口在上部中間，只有一個，通過中間的恒溫裝置，與兩側缸蓋的出水管連接起來。

因為變形金剛吊車散熱器安裝在駕駛室下部，連接方式及固定裝置都不易變動，更換散熱器十分困難，故仍用原來的散熱器。即包括汽車起重機自重在內的各項載荷對傾覆邊的力矩中，穩定力矩之和大于傾翻力矩之和。注意到原來的散熱器為方便補充冷卻水，在上部中間位置有一個加水口，并通過一段加水管引出，可以利用該口作為進水口，與發動機的出水口相連，而將原來兩個進水口中的一個封掉，另外一個用一段水管引出，用于補充冷卻水。出水管位置相同，都在底部，無需任何改動。

3.原有空氣過濾裝置已基本失去作用，這次一并更換，重新加工了空氣濾清器的外殼固定裝置，并檢修了全部進氣管路。

4.檢修全部排氣系統，清除系統內殘油等雜質。

5.因為兩種發動機的離合器和變速器連接方式相同，所以無需更換，但變形金剛吊車的離合器片已嚴重磨損，且是老式的，中間有12個鍵槽。小型吊車能夠習慣惡劣的工作環境，適用的規模也比較廣泛，四通小吊車拋棄了傳統的舊思想，不斷的立異，不斷的追求前進。新型離合器片中間為15個鍵槽，且直徑稍大，無法與原變速器的輸入軸相匹配，但不影響離合器壓盤正常工作，所以改用新片。離合器片中間的鍵槽連接部分是鉚接的，只需從舊離合器片上取下連接部分，焊接在新片上即可。

6.變形金剛吊車轉向沉重的問題，通過對轉向系統放氣解決：

<1>將轉向系統加油至規定位置

<2>前輪抬起，左右轉動轉向盤分別到止點位置，重復數次，檢查并加油至規定位置，直到液面不再下降

<3>發動機怠速運轉，并重復上述過程

<4>前輪落地，在重復以上過程

<5>逐漸提高發動機轉速，并重復以上過程，直至系統內空氣全部排除。

經過放氣作業后，轉向系統工作正常。

7.檢修貯氣罐、管路及管路及管路內的單向閥等氣路系統。更換發動機后，氣泵工作正常，可以提供足夠的制動壓力，制動系統恢復正常。

更換發動機并對底盤及吊重裝置作了必要檢修后，這臺變形金剛吊車完全恢復了性能。