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發布時間：2020-10-13 19:47
13052137濰柴發動機燃氣管
13057028燃氣管
610800190284燃氣管
EGP進出口溫度傳感器短路或開路” 指的是兩個溫度傳感器中的某個或兩個溫度傳感器同時存在電路和傳感器本身的內部元件故障，ECM未接收到該信號值就會報這個故障碼，產生該故障有可能是線路短路或斷路或溫度傳感器故障。檢查EGP上的兩個溫度傳感器，發現它們與車身大梁相搭一起，傳感器絕緣皮破損，造成銅芯搭鐵。②顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油車尾氣污染的元兇，歐美主要采用SCR和EGR DPF尾氣后處理技術，其中SCR技術更符合我國柴油發展的要求。
故障原因分析：經檢查發現用來固定EGP的夾碼松動，車輛在行駛的時候EGP移位與大梁相碰。而主要原因是由于維修工安裝螺母的時候加了一個比螺栓直徑大的螺母當做平墊圈，而且螺母還不是與固定軸的限位槽配合來安裝。更換兩個溫度傳感器，故障解決
3690010-H0100東風水位傳感器總成
3621790-TV100東風康明斯油溫傳感器總成
3615690-C6100東風天龍環境溫度傳感器總成
上菲紅國四國五尿素后處理系統油氣分離器總成 ， 紅巖杰獅尿素后處理系統油氣分離器總成 無錫凱龍尿素后處理系統油氣分離器總成
廣西三立尿素后處理系統DCU控制總成L6200-3823390B-N77
依米泰克尿素泵上鋁板 下鋁板，廣西三立尿素泵尿素泵鋁板
重汽自主HCI噴射模塊總成WG9725545220, HCI噴嘴WG9725545254
NOX氮氧傳感器
100179944博世NOX氮氧傳感器，0281006746,0281006859博世24V氮氧傳感器 通用扁頭5針
康明斯上游排氣溫度傳感器3690650-KX100,F1116712501026, 下游排氣溫度傳感器3690660-KX100,F1116712501027，
解放排氣溫度傳感器3602505-51B解放
廣西三立，康明斯 依米泰克尿素泵維修包！
中聯重科，濰柴國四博士系統。發動機型號：WP10、336
故障現象：1、故障燈常亮。2、動力不足，扭矩限制1800轉。3、SCR系統無法正常工作，尿素消耗過高或過低。
故障代碼：P02B4 尿素泵壓力傳感器電壓信號高，P002A 執行器_2對地短路。
P02BA 尿素換向閥執行器開路，P0237 傳感器供電3錯誤
故障碼清不掉
故障分析：尿素泵內部損壞，及尿素泵插頭模塊、軌壓傳感器損壞
排除過程：根據故障碼分析，尿素后處理部分可能影響整車發動機系統。經檢查后處理尿素泵供電模塊，發現有較大范圍腐蝕
康明斯燃油計量閥，2872550
處理方法：由于尿素泵針腳腐蝕，只能更換尿素泵與供電模塊插頭。換裝后再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有傳感器供電3不可清除。
分析：傳感器供電3是指ECU內部供電模塊（尿素壓力傳感器與軌壓傳感器同在一供電模塊），更換軌壓傳感器故障排除（尿素壓力傳感器腐蝕連電打鐵導致軌壓傳感器電壓過高，損壞傳感器）
解放J6天V尿素箱液位傳感器
我們一般在修車的時候液位溫度傳感器的讀值很重要，通常情況下溫度傳感器的讀值根據車身的溫度和環境溫度氣參考。例如我們的車是冷車（發動機未工作）環境溫度顯示5℃,但是液位溫度傳感器讀值是-20℃,那么這種狀態下的液位溫度傳感器肯定是有問題的。于是試車，但是著車十分鐘左右就會報出P1D04尿素壓力傳感器功能故障且無法清除，檢查壓力傳感器線路正常。
尿素箱液位傳感器DTKS-285/JS50076, DTKS-285/JS50311 DTKS-285/JS50882/0265 DTKS-285/SDAS0106
如果后處理系統發生故障，ECU會減少噴油量，保證尾氣排放不超標，這時候車輛會表現出動力不足，也就是我們卡友常說的限扭。雖然現在的卡車已經實行了國五排放，但是很多人對于尿素的后處理系統依然不熟悉，感覺它很神秘
1203170D8CW0尿素箱液位傳感器 尿素泵的內部其實并不復雜，主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統、引線框等部件組成。
為系統建壓提供動力的是一個膜片泵，膜片泵的轉速會根據發動機排氣量大小發生變化，泵壓可以達到9Bar，達到壓力后，多余的尿素溶液會通過回流管排回尿素罐。
為了解決尿素泵內低溫尿素結晶的問題，濾芯上面及引線框里有兩個加熱器，在低溫的時候為尿素泵加熱，防止低溫尿素結晶。
尿素噴嘴安裝在排氣管前端，帶有壓力的尿素通過它噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥，電磁閥會根據ECU信號，調整脈沖，實現噴射頻率的調整。
