電動車品牌優選企業

商家伎倆:某部件為專用產品識破方法:檢查廠家標識

商家伎倆：某部件為專用產品

識破方法：檢查廠家標識

電動車關鍵的部件——電機、電池等，一般都由專業廠家生產，銷售人員經常告訴消費者，他們的電機、電池都是自己生產的，都是專用的。而據記者了解，即使國內某些大品牌電動車的電機、電池也大都由專業廠家生產。這類似手機里面的“代工貼牌”，想想其電機、電池的一條生產線何其昂貴，對于技術起點不高、競爭激烈的電動車市場，代工生產也是合情合理。

其實不管是哪里生產的零部件，只要通過相關機構認證，是過硬產品，都可以考慮，例如天能電池、超威電池、新大洲電機等都是目前國內較且口碑較好的零部件品牌。相反，有些聲稱自己生產的電池、電機，其上面沒有任何的生產廠家標識，反而認不出是哪里生產的，說不定就是一些小廠的三無產品，這就是埋下了嚴重的質量隱患。

新國標一實施,消費者購買電動車真成了一大難事

新國標一實施，消費者購買電動車真成了一大難事。

面對市面上琳瑯滿目，價格不一，品質參差不齊的電動車，想買車吧！又怕買到超標車，若是去大品牌專賣店，電動車不合規倒是不至于，就是價格高得難以接受，真是兩頭為難。

買到超標車就太虧了

目前市面上的電動車動不動就要四、五千，甚至還有上萬的電摩，如果真能騎個5年，其實四、五千的價格也還可以接受，只是我們不敢去，因為早在新國標之前，我們就受夠了電動車帶來的諸多痛點，例如：續航短，充電時間長，電池不耐用等。

不同角度教你挑選電動車充電樁正在飛速的建設

不同角度教你挑選電動車

充電樁正在飛速的建設，快充由國家電網主導，慢充則有特來電、普天、星星、依威能源、小易等N多家企業在做，由北、上、廣、深等地區多處開花，正在逐漸由南向北蔓延。每個人大概需要三處電樁：自己家私人樁、家附近公共充電樁、單位附近公共充電樁，基本上就夠用了，目前一個快充樁的成本約為10萬元，慢充樁的建設成本為1萬元。現在目前的保有量已經很充足，全國已達27萬根，只是分布、維護、服務方面還有待提升。