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鋼支撐-鋼支撐廠-尚品金屬

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活l絡接頭端 。

河北尚品金屬制品有限公司專業(yè)生產:鋼支撐、斜支撐、銷釘、銷片、方通扣、小斜撐、鉤子、鍾子、鋁板模工具、絲頭、錐體螺母、三段式止水螺桿、鋼支撐螺母、K板螺栓、6-24六角螺母、方墊、三腳架獨立支撐、鋁模板對拉片、圓盤螺母、山型螺母、背楞、凳子、空心/實心頂托等

鋼支撐采用應變計應注意哪些問題？應變計的布置應在預應力施加前安裝，初讀數(shù)測定時應等支架充分冷卻；如預應力已施加，報表中必須注明支撐軸力數(shù)據(jù)反映的是鋼支撐預應力施加后受力的變化量。

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鋼支撐預加力一般是在基坑支護結構中才會用到，具體原理跟預應力錨索比較相似，因為鋼材為柔性材料，所以施加預加力可變小鋼構件受力后的變形，從而增加了鋼支撐的支撐作用，同時抑制住了基坑坑壁收斂變形。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩(wěn)定性。首先鋼支撐安裝完畢后，應及時檢查各節(jié)點的連接狀況，經確認符合要求后方可施加預壓力，預壓力的施加應在支撐的兩端同步對稱進行；預壓力應分級施加，重復進行，加至設計值時，應再次檢查各連接點的情況，必要時應對節(jié)點進行加固，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。鋼支撐假設用兩臺100t的液壓千斤頂進行施壓，在運動端沿支持兩側對稱逐漸加壓。鋼支撐假設預加軸力為計劃軸力的50%，要分三次逐級施加。第yi次施加到計劃軸力的30%，第二次施加到計劃軸力的40%，第三次施加到計劃軸力的60%。預加軸力施加到計劃軸力的60%后，千斤頂停止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)定10分鐘后，且預加軸力與鋼支撐假設軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)同等時用鋼楔子將運動端鎖定。