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現如今，社會經濟發展速度越來越快，直接加快了工程建設行業的發展。起重機作為工程建設的主要設備之一，其工作強度也是越來越大，在長期強度工作循環的情況下，會對起重機本身以及各部件造成一定的損壞。決定滑輪組中動滑輪和定滑輪數目的承載繩分支的數目與起重機的起重量及結構有關。這就需要我們來考慮如何能減輕起重機的工作力度。起重機采用滑輪的主要目的是穿繞鋼絲繩、改變鋼絲繩的運動方向并達到省力的目的。

滑輪按其作用不同，可以分為定滑輪、動滑輪、滑輪組、導向滑輪等。在吊裝作業中，如果只使用定滑輪，則只能改變力的方向，不能起到省力的作用。起重機配件吊鉤下滑輪組由兩個下滑輪、吊罐懸掛梁、吊鉤及壓重塊等部分組成，通常起重機上所配用的吊鉤只用于吊裝作業，其工作級別較低，因此只需按M3或M4選擇標準吊鉤，而不必按M7考慮。只使用動滑輪雖能起到省力的作用，但不能改變力的方向，而且還需要省力，這樣就必須把定滑輪與動滑輪連接在一起組成滑輪組來滿足起重運輸作業的要求。

由于上分析可知，對于電梯、吊車等各種縱向運輸裝置，在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統，而不要采用傳動比小的傳動系統。     通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機對物體進行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地?；喗M是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定于滑輪組的使用效果。吊鉤組是龍門吊應用最廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動滑輪組、推力軸承和拉板等組成。動滑輪被幾根繩子承擔，力就是物體和動滑輪總重的幾分之一。原則是：n為奇數時，繩子從動滑輪為起始。用一個動滑輪時有三段繩子承擔，其后每增加一個動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個動滑輪（3 2）。n為偶數時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔

。如：n=4，則需兩個動滑輪（2 2）。

新鋼絲繩會受到來自徑向的巨大壓力。對于阻旋轉鋼絲繩來說，破損的滑輪尤其具有破壞性，壓力會在很短的時間內造成鋼絲斷裂或繩股結構上的改變，如跳絲、繩芯伸出或波浪變形。阻旋轉鋼絲繩的損壞可以由繩芯與外層繩股的長度差來判斷。按照ISO4309的要求，這種典型的損壞達到了報廢的標準。公司采用自主創新與技術引進相結合的產品開發思路，通過多年的創新與開發，目前形成了以卷筒組（φ300－φ2500）、車輪組（φ250－1000）、各種型號齒輪聯軸器、起重機（5t-300t）所用的各種型號電阻器、吊鉤組（3。起重機業主可以通過更換新滑輪或對繩槽進行加工來防止這種損害。所有用過的滑輪在安裝新繩前都應該通過儀器進行檢測。只要繩槽表面平滑，繩槽寬度比鋼絲繩實際直徑大，就無需做任何修整。

④使用鋼絲繩的直徑必須與滑輪相配,以免鋼絲繩和滑輪互相損傷?；喼睆揭话悴恍∮阡摻z繩直徑的16倍。輪槽直徑比鋼絲繩一般大1～2.5mm。滑輪配套使用的鋼絲繩的安全系數不應小于 5。為了表示滑輪組中滑輪的輪數和它的穿繞方式,常把滑輪組的輪數與走數合在一起稱呼如“二一走三”,表示滑輪組中定滑輪為二門滑輪,動滑輪為單門滑輪,有效分支數為三支。⑤在受力方向變化較大的地方或高空作業中,不宜采用吊鉤型滑輪,以防脫鉤。若必須使用吊鉤型 滑輪,可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。⑥在穿繞滑輪組時,應注意鋼絲繩在輪槽中的角度,該角度一般不超過20,大不得超過60,否則會使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽。這就要求滑輪組在拉緊狀態下,動、定滑輪的距離應不小于滑輪直 徑的5倍。