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轉轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。

單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。

鐵路線路大多以單線運行為主，但是單線鐵路已經遠遠不能滿足現代經濟發展的需要，通過道岔施工，大大改善了單線鐵路運行的不足。

(3).同一尖軌（或心軌）幾個牽引點的BHJ↑前接點并聯構成ZBHJ的自閉電路，保證各牽引點要動就動到底，否則13s（或30s）切斷。

2.ZBHJ繼電器勵磁電路故障分析判斷

操縱道岔時，在道岔組合觀察繼電器動作順序，當道岔尖軌或心軌的所有道岔BHJ都已吸起時，而ZBHJ未勵磁吸起，則為該組道岔的ZBHJ勵磁電路故障。

(2).道岔動作時，如果三相負載工作正常則3個變壓器的輸入線圈中有電流通過，在變壓器Ⅱ次側得到感應電壓后，串聯疊加送至橋式整流的交流輸入端，經橋式整流后，得到直流電源，使BHJ勵磁吸起。

(3).發生斷相時，這一相的變壓器Ⅰ次側相當于開路，其阻抗為無窮大，而另兩相電源由于三相中缺少一相，故負載電流值也將變小，相位也了生變化，與其對應的變壓器Ⅱ次側的感應電壓的幅值及相位也發生變化，