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發布時間:2021-08-31 16:05  





:1GB/T3103.3-2000緊固件公差平墊圈2GB/T5286-2001螺栓、螺釘和螺母用平墊圈總方案3GB/T9074.1-2002螺栓或螺釘和平墊圈組合件4GB/T9074.18-2002自攻螺釘和平墊圈組合件5GB/T95-2002平墊圈C6GB/T96.1-2002大墊圈A7GB/T96.2-2002大墊圈C8GB/T97.1-2002平墊圈A9GB/T97.2-2002平墊圈倒角型A10GB/T97.4-2002平墊圈用于螺釘和墊圈組合件11GB/T97.5-2002平墊圈用于自攻螺釘和墊圈組合件12GB/T848-2002小墊圈A13GB/T5287-2002特大墊圈C
檢查軸線,確認沒有錯誤后,可以澆筑混凝土。地腳螺栓在停止熱處理時,有三種不同的方法,分別是調質鋼和彈簧鋼、滲碳鋼。這些鋼材在熱處理淬火時的溫度不同。然后,我們知道選擇低碳,即合金鋼淬火后停止低溫250度以下的回火。該技術使地腳螺栓在高塑性情況下能夠堅持足夠的強度,因此用該資料制作的一般稱為調質鋼。希望地腳螺栓獲得高強度,即使地腳螺栓變硬,降低塑性和韌性,對含碳量低的含金調質采用低溫回火處理,即所謂的“超高強度鋼”。
地鐵管片螺栓知識:地鐵區間隧道是采用盾構法施工。襯砌是在盾構內把鋼筋混凝土管片用螺栓接起來的圓筒形襯砌。連接螺栓和混凝土管片預留孔之間的間隙,設計要求進行注漿處理,要求注漿量要大于螺孔與螺栓間隙量的80%,漿液強度28天不低于10Mpa。施工單位在管片襯砌后進行這種注漿,反映無法進行,達不到設計要求。由于螺孔注漿是有效地保護螺栓、螺帽,并能填塞管片環向和縱向拼縫,起到一定的止水防漏作用,非常重要。為此,上海地鐵指揮部特委托我部進行研究試驗,解決這個問題。