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解放J6和東風天龍

解放J6和東風天龍兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調整也是為了迎合主流審美。同一發展時期，東風天龍的內飾從初代到現代基本“一成不變”，而對比解放J6卻早已更換好幾套內飾。現代解放J6門板的設計就采用了三色拼接而成，并且留有實用性極強的大儲物槽；東風天龍采用的是單調的淺色搭配，從門板的造型以及實用性來說，確實是有些時代感了。兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調整也是為了迎合主流審美。同一發展時期，東風天龍的內飾從初代到現代基本“一成不變”，而對比解放J6卻早已更換好幾套內飾。現代解放J6門板的設計就采用了三色拼接而成，并且留有實用性極強的大儲物槽；東風天龍采用的是單調的淺色搭配，從門板的造型以及實用性來說，確實是有些時代感了。

東風駕駛室配置有哪些

東風的配置1.駕駛室：駕駛室采用凸地板設計，空間有些受限制，來回走動不方便，如果改成平地板就好了；另外駕駛室空間有點窄，應該把駕駛室往后加寬點，這個改進也好實現；2.前臉：大燈組沒有裝LED日間行車燈，后視鏡支持電動調節但不支持電加熱，這些小的零部件如果能改進一下，買車的用戶就會更多；3.油箱：這款車只有單獨的一個油箱，加的0號油，冬天太冷的時候車打不著，加個副油箱會更方便。

康明斯ISZ52051型號發動機,13L的排量大可輸出38

東風天龍的配置

采用東風康明斯ISZ520 51型號的發動機，13L的排量大可輸出382kW（520馬力）的功率，發動機在1100-1300rpm時可大輸出2460N.m，通過SCR系統達到國五排放標準。康明斯憑借其先進的技術，可靠的性能，在中國遍地開花。

與發動機匹配的是法士特的12JSDX240TA型號變速箱，機械式12擋變速箱，高擋為擋速比0.78，大輸入扭矩2400N·m，全鋁合金外殼能大幅降低自重。雙并聯18噸級485單級減速后橋，速比為3.73，匹配的輪胎型號為12R22.5.根據卡車之家車速計算器可知，在變速箱位于高擋，發動機轉速位于1100-1300rpm時，此時對應的車速范圍為74-88km/h。適合普通高等級公路運輸，但不適合長途干線物流，單程300km以內比較合適。