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              半軸管頭尺寸規格貨源充足「在線咨詢」

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              發布時間:2021-09-08 11:59  








              汽車配件的種類繁多,現如今汽車的品牌越來越多,汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種,其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位),以載客為主要目的的車輛。具體來說,乘用車又分為基本乘用車即轎車,MPV車型,SUV車型以及其他車型比如皮卡等。

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              半軸管頭的簡單介紹

              其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管,其缺點是材料利用率低(不足35%)、生產效率低、制造成本高。

              將半軸套管根據結構要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件,均采用回轉加工成形,經機械加工后再將兩者壓裝,焊接成整體結構。

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              半軸套管和半軸的檢驗方法如下:① 半軸套管的中間兩軸頸徑向圓跳動可用百分表檢查,其值不得大于0.25mm。當變形 超過允許的很大極限值時,應更換,必要時可采用冷壓的方法校直。② 半軸彎曲檢驗:可將半軸夾在車床上,用百分表檢查。使百分表的測頭抵住檢查部  位,用手慢慢轉動半軸測量,表上指示的大和小數值之差,即為該處的徑向圓跳動偏差值。





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              橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。 

              ①止動螺釘剪斷后套管外移,致使其端部與半軸凸緣內端摩擦損壞;

              ②半軸套管軸承軸頸部磨損超限,而軸承裝上后內圈轉動;

              ③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;

              ④套管外端螺紋損絲斷扣;

              ⑤套管彎曲變形等。




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