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帶有混凝土井蓋座圈的井蓋安裝操作方法

在帶有混凝土井蓋座圈的井蓋安裝時，鑄鐵井蓋座下不做水泥砂漿或只用鐵片、鋼筋頭兒在井蓋座下支墊，然后澆周邊混凝土。

這種操作方法造成鑄鐵井蓋坐下有空隙，井蓋座在車輛荷載下產生變形或豎向位移。帶有混凝土井蓋座圈的檢查井井蓋安裝時，先需安裝混凝土井蓋座圈，在座圈下座水泥砂漿。

此操作方法易造成座漿不密實，造成混凝土井蓋座圈在投入使用后失穩，帶動整個井蓋失穩。

混凝土檢查井內外壁必須在填筑路基前粉刷

若條件允許，應優先考慮采用預制混凝土檢查井，其能有效減少施工周期，并提供高強度的井身結構，施工時隨路基的填筑不斷加高直至設計高程；若采用磚砌工藝，砌筑前先將磚充分潤濕，砂漿標號不低于M7.5，每層磚的砌筑砂漿應填充飽滿，檢查井高度以道路基層底部高程為準。若檢查井有管道接入，在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴密，防止漏水、滲水，對于直徑大于300mm的管道，須在接口外砌筑磚圈加固，防止滲水。檢查井內外壁必須在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂漿，厚度不得小于2cm，對于接縫、管口等位置需要重點處理。嚴禁先施工管道后砌筑檢查井或者先施工檢查井再澆筑混凝土底板。

水泥路面的基層與表層應該是牢牢粘結在一起的；而水泥地面空鼓的形成說明了表層材料與基層材料間存在空隙，這樣的路面一壓就碎了，所以，空鼓的水泥地面表層材料的強度是非常低的，而且只能通過重新修補的方式來解決。水泥地面空鼓的修補，首先就是先將空鼓的材料處理干凈，然后重新在基層路面上鋪裝路面材料，并且保證修補料與基層路面的粘結，這樣才能解決路面空鼓的問題，重新恢復路面的結構完整。

井蓋維修是對路面直線切割為六邊形后,挖出廢料后用水泥混凝土回

此前井蓋維修是對路面直線切割為六邊形后，挖出廢料后用水泥混凝土回填修復。多次交叉切割，切割不規則的同時造成對路面面積破壞較大，填充使用混凝土也需要兩三天才能硬化到位，對交通造成一定影響。新的施工工藝以井蓋為圓心，進行圓周切割取后用瀝青混凝土填充壓實。因為使用了與路面相同材質修補材料，修復之后的井蓋新老連接面咬合得更緊密，使修補后的路面形狀更美觀，修復質量更高，能有效延長路面的使用壽命，降低井蓋沉降問題，車輛駛過無明顯顛簸感，且因為省去了水泥混凝土的硬化時間，維修效率更高了，從切割到通車只需要兩個小時就能完成。