五金沖壓模具設計性價比出眾

     樂誠模具主要生產：銅火鍋拉伸模，鋁鍋拉伸模具，不銹鋼拉伸模、五金拉伸模具設計開發，汽車配件，鐵件拉伸模、五金拉伸模、保溫杯模具、異型拉伸模具、鋁件拉伸模、沖模，汽車電子、機電設備配件、成型模等。歡迎來圖來樣定制設計模具！（3）級進模：在模進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。亦可提供產品加工服務。

拉伸模具加工時常用材質的選擇

   聚晶金剛石是用經過認真挑選的質量優良的人造金剛石單晶體加上少量硅、鈦等結合劑，在高溫高壓的條件下聚合而成。聚晶金剛石的硬度很高，并有很好的耐磨性，與其它材料相比它具有自己獨特的優點：由于天然金剛石的各向異性，在拉絲過程中，當整個孔的周圍都處在工作狀態下時，天然金剛石在孔的某一位置將發生擇優磨損；拉伸模具加工工藝并不是一成不變的，而在在不斷的進步和綜合的，主要是為了提高生產效率和產品的使用質量、時間等，爭取為大家提供更好的產品，提高經濟效益。而聚晶金剛石屬于多晶體、具有各向同性的特點，從而避免了模孔磨損不均勻和模孔不圓的現象發生。與硬質合金相比，聚晶金剛石的抗拉強度僅為常用硬質合金的70%，但比硬質合金硬250%，這樣，使得聚晶金剛石模比硬質合金模有更多的優點。用聚晶金剛石制成的拉伸模具耐磨性能好，內孔磨損均勻，抗沖擊能力強，拉絲，而且價格比天然金剛石便宜許多。因此目前聚晶金剛石模在拉絲行業中應用廣泛。

     樂誠模具主要生產：銅火鍋拉伸模，鋁鍋拉伸模具，不銹鋼拉伸模、五金拉伸模具設計開發，汽車配件，鐵件拉伸模、五金拉伸模、保溫杯模具、異型拉伸模具、鋁件拉伸模、沖模，汽車電子、機電設備配件、成型模等。歡迎來圖來樣定制設計模具！現在模具的種類也有非常的多，比如大型沖壓拉伸模具，五金沖壓模具、拉伸模具。亦可提供產品加工服務。

沖壓拉伸模具裝配的注意事項

      沖壓拉伸模具的各個零件加工制造完成后，就能夠進入總裝階段。因為模具的零件精度高，差錯小，所以要安排好正確的裝置次序才能確保沖壓拉伸模具的正常作業。

　　首先裝置沖壓拉伸模具的上下模座，上模座裝置在沖床或壓力機的滑塊上，下模座裝置在沖床或壓力機的作業臺面上。上下模座固定結束后，能夠進行模具零件在模座上的裝置，確保正確精i確的裝置方位，防止出現差錯導致模具無法正常作業。

　　在進行凹凸模裝置時，其間需留有均勻的沖裁空隙，確保沖壓質量及延伸沖壓拉伸模具使用壽命。上下模具的裝置次序應該依據模具結構斷定，關于有導柱和無導柱的模具裝置別離斷定不同的裝置辦法。

   樂誠模具主要生產：銅火鍋拉伸模，鋁鍋拉伸模具，不銹鋼拉伸模、五金拉伸模具設計開發，汽車配件，鐵件拉伸模、五金拉伸模、保溫杯模具、異型拉伸模具、鋁件拉伸模、沖模，汽車電子、機電設備配件、成型模等。歡迎來圖來樣定制設計模具！2、間隙過大或過小都容易在沖頭材料上產生粘連，從而造成沖壓時帶料，過小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發生廢料反彈。亦可提供產品加工服務。

拉絲模具的種類

　　1、鋼模——拉軟金屬（如金銀）時鋼模就夠用，鋼模上可以有多個不同孔徑的孔。

　　2、硬質合金模——拉制鋼絲（鋼線）一般采用硬質合金模具(Tungsten carbide nib)，這種模具的典型結構為一個圓柱形（或略帶錐度）的硬質合金模芯緊密地鑲嵌在一個圓形鋼套(case)中，模芯內孔中有喇叭口(Bell radius)、入口錐、變形（工作）錐（approach angle）、定徑帶(bearing)及出口角(back relief)。3、容易分解的材料有，PVC、POM、EVA、PC以及發泡材料等。

　　3、鋼絲模——拉有色金屬線，如銅、鋁，也較多采用和鋼絲模類似的拉絲模，內孔形狀有些差異。

　　4、聚晶模——拉細線可用到聚晶模（人造鉆石），還有用到天然鉆石的拉絲模。

   樂誠模具主要生產：銅火鍋拉伸模，鋁鍋拉伸模具，不銹鋼拉伸模、五金拉伸模具設計開發，汽車配件，鐵件拉伸模、五金拉伸模、保溫杯模具、異型拉伸模具、鋁件拉伸模、沖模，汽車電子、機電設備配件、成型模等。歡迎來圖來樣定制設計模具！因為這些步驟都很重要，對于確定拉拔道次和分配道次延伸系數，最后進行配模校也顯得非常重要，這是對拉伸模具配模當中的很需要注意的事情。亦可提供產品加工服務。

沖壓拉伸模具對材料硬度要求和清洗方法要求是什么

硬度要求：

　　1、硬度<350HB而言，直齒輪中小齒輪的較小硬度應比共軛大齒輪的較大硬度高20一25HB，就斜齒或人字齒輪而言，小齒輪的較小硬度應比共軛大齒輪的較大硬度高40-50HB；

　　2、對硬度>350HB而言，共軛齒輪的硬度配合同拉伸模具加工相同；

　　3、軟—硬齒面配合而言，如果小齒輪采用表面淬火處理，則大齒輪可以來用滲氮、滲碳等處理，以汽輪機減速器為例，主動齒輪軸的硬度為285—320HB，被動齒輪的硬度為245—285HB。