鋁合金重力鑄造加工廠家實力雄厚【包氏鑄造】

浙江包氏鑄造有限公司專業從事鋁鑄造、鋁合金低壓鑄造、鋁合金重力鑄造、鋁合金砂型鑄造，配有單獨的機加工車間。

包氏鑄造有限公司為您介紹低壓鑄造的鑄造條件：

在多個澆口的情況下，澆口間距離變近、澆口間溫度變高，使澆口和成形部位的凝固容易發生反轉。如果是由于產品形狀的限制無法修改模具方案的話，采用在澆口間加上點式冷卻，加大澆口的溫差坡度等方法也是比較有效的。模具溫度是由鑄造周期、熔湯溫度、氣氛溫度等決定的，所以在試制作階段要抓住這些條件和內部外觀品質的關系。但氣缸頭的中子形狀變得很復雜，數量也多，所以在模具上無法充分設計排氣道。

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下臺面疏松的改善

柴油機氣缸頭與其他的相比，下臺面的機械性熱負荷高，因此必然要求是疏松氣孔少的致密組織和高機械性能。小型轎車的氣缸頭從鑄鐵向鋁合金發展，所以對高排氣量的發動機也開始了能否適用的試驗。

在我國鋁合金氣缸頭主要采用低壓鑄造法，把澆口開在下型面，為了保持模具溫度凝固速度當然變慢，因此即使對組織進行熱處理，機械性質也不會有太大的提高。到目前為止為了解決這些問題，采用了諸如TIG焊接的局部強化、重力鑄造中的下臺面冷卻等方法。在低壓鑄造中雖是比較難的問題，但可以根據鑄造方案的改變（階梯式澆口）和鑄造條件的控制來改善組織和強度，實現批量生產。(2)對于一些需要補縮的鑄件，應把截面較厚的部分放在鑄型的上部或側面。

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浙江包氏鑄造有限公司為您介紹砂型鑄造：

制造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結劑。常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使制成的砂型和型芯具有一定的強度，在搬運、合型及澆注液態金屬時不致變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將松散的砂粒粘結起來成為型砂。氣孔的存在不但減小鑄件的有效工作面，還產生應力集中，顯著降低鑄件的強度和塑性，成為零件斷裂的根源之一。

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