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推動(dòng)國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。圍繞“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施，依據(jù)國(guó)土空間規(guī)劃

在國(guó)家物流骨干網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，選擇部分基礎(chǔ)條件成熟的承載城市，啟動(dòng)15個(gè)左右國(guó)家物流樞紐布局建設(shè)，培育形成一批資源整合能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)模式先進(jìn)的樞紐運(yùn)營(yíng)企業(yè)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)和跨區(qū)域物流活動(dòng)組織化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。

降本、降稅、規(guī)范、數(shù)據(jù)提供。是整合資源，有利于節(jié)能減排。

降本：通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)會(huì)減少中間分包層，減少中間層，可以降低一些成本；通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)信息平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)貨與車(chē)及時(shí)匹配，減少等待和空載。但結(jié)合國(guó)情、行業(yè)情況，不會(huì)消滅有價(jià)值的中間層。

降稅：解決開(kāi)票資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，開(kāi)票權(quán)和稅率統(tǒng)一的問(wèn)題。

傳統(tǒng)上，貨柜裝卸業(yè)者的官i方色彩較濃厚，在歐洲各主要港口的貨柜裝卸業(yè)者如：HHLA、Eurokai等，亦加入歐洲物流市場(chǎng)，成為一新興的競(jìng)爭(zhēng)者。例如，在德國(guó)漢堡 港頗負(fù)盛名的EurokaiGroup，成立一專(zhuān)業(yè)物流公司事業(yè)部-OceangateDistributionCompany。表現(xiàn)在大多數(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，生產(chǎn)的集約化增長(zhǎng)，包括企業(yè)擴(kuò)張或并購(gòu)，同類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)更專(zhuān)業(yè)化，以追求達(dá)到蕞佳經(jīng)濟(jì)規(guī)模，同時(shí)引導(dǎo)配送渠道，進(jìn)行更有效的運(yùn)作。

任何行業(yè)都不缺人但缺人才，所以關(guān)鍵的還是學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的人自身。保持良好的心態(tài)，將這個(gè)專(zhuān)業(yè)需要學(xué)習(xí)的知識(shí)掌握通透，力求精良，相信前途也是無(wú)限光明。

從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息流融為一體，看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理和控制，選擇蕞優(yōu)方案，以蕞低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益目的的綜合性組織管理活動(dòng)方法，從整體上對(duì)物流進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、優(yōu)化和控制。物流管理（LogisticsManagement）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、完成分配的過(guò)程。