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一、改變坯垛的碼放形式，在中、下部加頭，減少孔道，降低炕腿高度。這一措施尤其是適用于沒有隨著季節變化而改動碼窯方法的情況，對于冬季仍使用夏季高炕腿的廠家，特別適用。

第二、降低近閘的使用高度，讓保溫帶底部降溫速度慢一些。

第三、適當延長保溫帶，延長供風的距離和時間。

第四、如因冷風進入量過大，使保溫帶冷卻降溫過快時，可減少冷風進入量，降低保溫帶的冷卻降溫速度。

第五、少量勤添，重燒后火。或者通過火眼在保溫帶一排前添人爐灰“堵后風”。

2、應力裂紋

筆者到該企業后，還發現8車位的排煙管道都燒成紅色的了,7車位的排煙支管都有高溫燒過的明顯痕跡。顯然8車位的溫度已達900℃左右，磚壞一但進到7車位就馬上進入700℃左右的高溫區，這期間磚坯化學結合水和磚坯中有機物揮發性氣體的集中排出、以及573℃的晶型轉變等都是在升溫速率過快、預熱區域過短、溫度梯度過大、固態反應時間過少的不合理的溫度區間內進行，特別是磚坯在前期由于吸潮吸水已造成物理結構破壞，在此基礎上又急劇升溫，使內外溫差和內外收縮過大，會造成應力裂紋，加大了磚坯結構破壞，“酥磚”由此而產生，如此操作是不可能燒出合格磚的。

預熱帶濕空氣流程過長，溫度降至一定程度（預熱帶煙氣溫度逐步降低），有可能產生局部飽和，飽和濕空氣很容易析出“露水”，磚坯吸水軟化，局部可能被壓垮，被壓垮的磚坯堵塞了通風孔道，飽和濕空氣降溫幅度更大，會析出更多的水分，吸水軟化的磚坯會越來越多，這種性循環會造成大面積塌坯（投產初期用濕坯點火或干燥窯殘余含水率過高都會發生這種情況）。