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發布時間:2020-07-14 14:59  










因為金屬鋁重量輕這一特點,在汽車工業的應用日益受到重視 ,歐美國家的汽車公司,如美國通用汽車公司、福特汽車公司和德國大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強化和開發鋁部件在汽車上的應用,全鋁汽車已經成功研制出來,其減輕汽車自重、節省燃料、有利環保的優勢令人矚目。
鋁鋁工業之所以能成為一種可持續發展的工業,不僅在于鋁具有良好的性能 (密度小、塑性變形性能好等 ),而且由于是有可回收性與再生利用價值的工程金屬 ,其回收節能效果甚佳,且廢鋁回收率相當高,又能反復循環利用,實現循環經濟所提倡的目標。具有可回收性,而且是一種可以反復使用, “永不消失 ”的金屬。
自 1886 年以來人類所生產的 6.9 億 t 原鋁中,約有4.8 億 t 目前仍在被利,并且以后仍將被重新利用。目前每年約有 1 160萬t 鋁通過回收再生,滿足了全球鋁市場的 0%。再生鋁的能耗僅為制取原鋁的3%~5%。與原鋁生產相比,用 17.5%品位的鋁礬土生產鋁與用廢雜鋁生產
再生鋁所做的對比看 ,每再生 1 t 鋁,除節能 95%,還節水 10.5 t、少用固體材料11 t、少排放二氧化碳 0.8 t、少排放硫氧化物 0.06 t,少處理廢液廢渣 1.9 t,免剝離地表土石 0.6 t、免采掘脈石 6.1t。優勢明顯,因此,廢雜鋁的回收再生是實現可持續發展的。
鋁的回收和再生利用[1]不僅節能效果顯著,而且可以減免鋁生產中的CO2 和 CO 排放量。這對于防治大氣污染有重要意義,所以鋁的生產被稱為“綠色金屬 ”生產。廢鋁回收和再生利用可以節約鋁礦和石焦油、螢石等資源。我國鋁礦并不豐富,一部分氧化鋁還要從國外進口,回收利用廢鋁經濟價值很大,應予以足夠重視。
根據國內具體情況,初步提出過廢鋁的回收分類標準。主要是將鋁和鋁合金廢料分為 13 類,即鋁電線、鋁線、鋁廢料、鋁合金廢料、鋁箔廢料、鋁合金箔廢料、變形鋁合金混合廢料、鋁切屑廢料、鋁合金罐廢料、鋁合金鑄件廢料、鋁及鋁銅散熱器廢料、再生鋁錠及其它鋁廢料。
廢鋁的品種繁多,而且成分各異,實際上不能用單一的方法加以處理,所以生產再生鋁只能是因材而異。一般包括預處理、熔煉和合金調配三個步驟。含鋁廢雜物在熔煉之前的預處理階段,包括分類、解體、切割、磁選、打包和干燥等工作。預處理的目的是清除物、鐵制零件和水分。
發達國家再生鋁在熔煉生產的過程中 ,普遍采用了的節能熔煉爐,如側井反射爐和雙室反射爐;處理鋁渣的過程中,傾斜式回轉爐很普遍;類似LARS技術的除雜除氣裝置也得到應用,現代化自動控制的鑄造結晶技術、燃燒技術和根據鋁合金的成分要求電腦自動控制的物料配比系統等軟硬件在再生鋁的熔煉過程中都得到廣泛應用。而發展中國家 ,再生鋁的熔煉仍采用簡單的單室反射爐,對鋁灰的處理仍以人工為主,生產設備比較簡陋,工藝技術相對落。
我國為鋁消費大國,鋁工業的快速發展和鋁消費迅速增長,帶動了再生鋁產業的發展。資料顯示,我國 1981年~2007年原鋁表觀消費量累計達 7471.4 萬噸,估算廢鋁表觀消費量總計為 2129 萬噸,合計鋁的總表觀消費量為 9500 萬噸左右,這是我國多年來積蓄的巨大的鋁資源,為廢鋁回收利用,發展再生鋁產業奠定了物質基礎。