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C型鋼有效寬度的特點有什么？

在C型鋼設備鋼結構中，由于型材截面較為開展，各組成板件的寬厚比往往較大，截面容易凸曲。設計中允許板件產生局部失穩，利用板件屈曲后強度是發揮這類構件經濟效益的重要手段之一。

　　為了用料經濟，通常在可以保證和變形也可容忍的條件下使用較大容許應力。對于輕荷載，使用薄的板件，只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面，允許其發生較大變形，當是符合我們希望的。

　　提出了一個以利用板的屈曲后強度為特點的“有效寬度”概念。C型鋼廠家應該如何規劃發展方向明確主攻方向，提煉出關鍵核心技術在創新過程中，要堅持問題導向，真正認識到問題是創新的原點。在有效寬度概念中，認為當板局部屈曲應力已被超過后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個有效區域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區域，在構件破壞以前，板的應力將接近或確實達到屈服強度。

　　若按全截面有效來計算縱向彎矩使船體發生的撓度，實際撓度值比計算值為大。若在計算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認為有效，和肋共同承受縱向彎矩來考慮，計算結果就較為。

c型鋼的冷熱之分

1主要的區別就是1、冷軋成型鋼允許截面出現局部屈曲從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力，而熱軋型鋼不允許截面發生局部屈曲。2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同所以截面上的分布也有很大差異

熱軋C型鋼也存在著殘余應力，不過這是由于不均勻冷卻造成的殘余應力，那么熱軋C型鋼在外力的作用下，變形、穩定性以及抗1疲勞等性能都會出現問題，這些在某種程度上來說，都是比較危險的。