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發布時間:2020-11-01 14:14  







環氧富鋅底漆是一種底漆,用于防腐蝕涂料系統,可以提供保護,適合各種強腐蝕環境,如海上設施、石化廠、紙漿廠和造紙廠、橋梁、發電廠等。 該漆可用于原有金屬結構的維修保養,也能使新結構獲得的防腐蝕能力。
技術指標
顏色:灰色 ;光澤度:亞光 ;包裝規格 : A組分20kg,B組分2kg A組分25kg,B組分2.5kg 稀釋劑10kg/桶 ;體積固體分 :59%-70%
典型膜厚 :50~80μm的干膜厚度相當于85~175μm的濕膜
理論涂布率 :在上述體積固體分和干膜厚75μm條件下,6~8㎡/kg
在上述體積固體份干膜厚3密爾的條件下,315平方英尺/美制加侖 實際涂布率 考慮適當的損耗系數 ;涂覆方法 :無氣噴涂、空氣噴涂 刷涂
環氧富鋅車間底漆表面處理:
所有待涂覆的表面均應清潔、干燥、無污染。涂漆之前,所有表面均應根據ISO8504:2000標準進行評估和處理
油或油脂應按SSPC-SP-1溶劑清理標準除去。
磨料噴砂清理:
鋼材表面噴射處理至Sa21
/2(ISO8501-1:2007)或者SSPC-SP10標準。如果在噴射處理后,涂環氧富鋅底漆之前表面發生氧化,那么該表面應該重新噴射處理。二、推薦用途用于造船廠、重型機械廠、鋼結構廠等預處理流水線的車間底漆,保養周期約為9個月。達到規定的目視標準。噴射處理過程中暴露的表面缺陷,應該以適當的方式打磨、填補或處理。建議表面粗糙度為40~70μm。
預涂車間底漆的鋼結構
環氧富鋅底漆適用于剛剛涂上硅酸鋅車間底漆的鋼結構。
如果底漆發生大范圍脫落,或者產生大量的鋅鹽,那么就需要進行的掃砂清理。其他種類的車間底漆不適合涂覆,需用噴射方式徹底清除。
焊縫和損壞區域應該做噴射處理,達到Sa21
/2(ISO8501-1:2007)或SSPC-SP6標準。
車間底漆的發展經歷了聚乙烯醇縮丁醛車間底漆、環氧富鋅車間底漆、環氧鐵紅車間底漆和無機硅酸鋅車間底漆等重要品種。目前,主要應用的車間底漆是溶劑型無機硅酸鋅車間底漆,它具有附著力強、機械性能優良、耐熱性好、熱加工時損傷面小等突出優點,但是其VOC含量高達600~660g/L,排放出來的對環境造成相當大的污染,且對鋼材的焊接切割有一定影響。預涂車間底漆的鋼布局環氧富鋅底漆合用于方才涂上硅酸鋅車間底漆的鋼布局。
車間底漆主要由硅酸鈉和組成,漆膜硬度很高,較脆。這就決定了該涂料不適合在薄的、易變形的底材上使用;否則,外力的作用會使涂層出現大面積剝落現象。底材的表面處理是決定涂層附著力優劣的關鍵因素,對整個涂層質量有重大的影響。車間底漆與油污等有機物質的相容性很差,同時,為了保證涂料中的和磷鐵粉與底材充分接觸,產生導電作用,并起防銹作用,要求底材表面必須清潔,不能存在水、油脂或任何污染,尤其是油污類污物。技術指標:顏色:灰色光澤度:亞光包裝規格:A組分20kg,B組分2kgA組分25kg,B組分2。否則,涂層的附著力降低,漆膜出現剝落,達不到預期的防銹效果。