蕪湖節(jié)能空壓機生產(chǎn)廠家常用指南

空壓機余熱回收不僅節(jié)省了能量，而且還可以延長空壓機的使用壽命，減少了維修的幾率。但是空壓機余熱回收不是只有一種換熱方式，要選擇合適的換熱方式才會得到事半功倍的效果。空壓機常用的余熱回收方式就是循環(huán)式和直熱式。下面力尤特小編給大家介紹下熱風直接回收利用。

風冷空壓機的冷卻系統(tǒng)由空壓機內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10 ℃～15 ℃。空壓站房設(shè)計時，空壓機冷卻熱風通常經(jīng)風管接至室外，將該熱風經(jīng)風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。

1、熱風用于車間的冬季輔助加熱。

當空壓站貼臨廠房建設(shè)時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬季輔助加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設(shè)或改造簡單，投資很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬季車間不采暖，但氣溫又比較低。這種余熱利用方式在使用過程中應該注意噪聲對車間的影響。

2、熱風用于特殊房間的工藝加熱

在工業(yè)領(lǐng)域存在著需常年加熱的場所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其使用時間和空壓站的啟停同步，此時可將冷卻熱風引至需加熱房間。此時余熱利用效率較高，不存在季節(jié)性。需注意的是，此時排熱風管一般較長，需另設(shè)引風機進行引風，且應在廠房建設(shè)時同步實施。

螺桿式空壓機出氣口跑油故障原因分析及解決方法

1、油位太高，注入的機油過量。卸除壓力后排油至正常位置；

2、回油管堵死。可以檢查更換；

3、回油管安裝（與油分離芯底部分的距離1～2mm）不符合要求，可以重新調(diào)整；

4、機組運行時超負荷低壓使用，用氣量增大，由于儲氣罐壓力始終偏高不會造成此種現(xiàn)象；

5、油精分離器桶體內(nèi)部損壞，解體檢查才能發(fā)現(xiàn)；

6、油變質(zhì)或者超時使用；

7、回油單向閥失控會導致機組停機后油倒流回油精分離器，再次啟動就會跑油；

8、空壓機油精分離器芯的損壞，破列；

9、蕞小壓力閥處有泄漏點或蕞小壓力閥提前開啟，造成油分內(nèi)部低壓，氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，耗油量增加。

空壓機使用單位往往面臨這樣的困惑：到底是單螺桿空壓機好，還是雙螺桿空壓機好？該怎樣去選擇？

1、原理上：單螺桿空壓機采用單螺桿式轉(zhuǎn)子帶動兩個對稱分布的星輪進行轉(zhuǎn)動，靠螺槽和機殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的基元容積，使氣體達到要需要的壓力（它的只要優(yōu)點就是：制造成本低、結(jié)構(gòu)簡單、理想的力平衡性、沒有余隙容積等；

雙螺桿空壓機由一對平行分布，互相嚙合的轉(zhuǎn)子組成，工作時，一個轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動，一個逆時針轉(zhuǎn)動，在互相嚙合過程中產(chǎn)生所需壓力氣體，優(yōu)點：有極高的機械可靠性、優(yōu)良的動平衡、運行平穩(wěn)、適用性強等。

2、 技術(shù)上：單螺桿空壓機沒有雙螺桿成熟，沒有相關(guān)行業(yè)標準和國家標準，機器出了故障解釋權(quán)歸空壓機生產(chǎn)廠家，雙螺桿空壓機必須符合國家標準和行業(yè)標準GB8542，TB/T6430。

單螺桿空壓機通過單螺桿與兩個星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導致星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴重，（單螺桿星輪的材料是樹脂材料因此在星輪與螺桿嚙合運行時易磨損，樹脂沫混入主機的油里易出現(xiàn)空壓機高溫、停機）使用時間不長，機頭內(nèi)泄大，排氣量降低。

雙螺桿通過陽陰轉(zhuǎn)子嚙合，兩轉(zhuǎn)子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時間變化而變化。