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U型鋼可縮性支架具有增阻速度快、可縮讓壓、安裝方便、適應性廣、可多次復用等優點，在我國煤礦巷道支護中一度成為主要支護形式。近年來，巷道支護難題不斷困擾著淮南礦區各生產礦井，單一支護形式逐漸難以適應以高應力、大變形、破碎難錨為特征的采掘巷道。架設U型鋼支架施工應注意：架設U型鋼支架時，必須在施工處搭工作平臺，平臺的立腿必須在硬底上，并設置牢固，平臺橫梁上放置厚50mm的大板，并用扒釘連成一體，平臺搭設要牢固可靠。

連接件。連接件是支架節與節間的卡緊裝置，可以起節間的連接作用，還可以將連接的兩節型鋼接頭部分壓緊，提供預緊力，使U型鋼之間具有摩擦力，從而保證拱形支架具有一定的工作阻力和一定的可縮量。1.架間拉桿。架間拉桿的作用是增強支架整體相對穩定性，將支架從縱向聯接起來，形成整體。2.背襯材料。背襯材料是U型鋼支架與圍巖之間的填充材料，目的是在于使U型鋼支架與圍巖接觸緊密，改善支架的受力狀況，提高其承載能力并保持圍巖的穩定性。

U型鋼支架現在所用的U型鋼支架限位卡纜，使用中發現操作不便，支架變形較嚴重時卡纜斷裂失效，制造工藝復雜，用料多不經濟，U型鋼搭接長(400mm—500mm)等缺陷。針對定位卡纜的缺陷，研制了安全可靠經濟實用的U型鋼支架卡纜。U型鋼支架與普通鋼結構相比較，可節約鋼材30～50％左右。在某些情況下，冷彎U型鋼結構的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結構的用鋼量相當，是一種經濟斷面鋼材。

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U型鋼本身的性能和要求認識不一致，因而各國U型鋼的斷面形狀、幾何參數以及材質等不盡相同。不過18U的承載能力很低，因此現在很少生產。要注意前后排的間距、設計中要求離墻邊的距離等。吊裝與搬運過程中做好保護措施，避免人身傷害及原有建筑物的破壞。另外，安裝支架立柱、橫梁及導軌時不要一次性將螺栓緊固到位，支架全部調平直后將螺栓全部緊固。