PA46加玻纖GF30%來電咨詢

PA46工程塑料加工性能

具有易加工性和的流動性能。

具有的抗拉強度、良好的絕熱性能。

阻燃、可電鍍、經熱穩處理的、耐熱的。

高剛度保持性能，同時表現出良好的高溫抗蠕變性。

剛度和蠕變模量由于相同玻璃增強程度的PPS、PEI和PES。

它可以用于薄壁部分達到0.1毫米的零件而沒有飛邊。

PA46塑料是一種多用途、玻璃增強、符合ULVO規定的的阻燃型UL級材料。

電氣及電子應用：SMD元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動馬達部件和電器元件；機載部件應用：齒輪、軸承和軸承罩汽車應用：傳感器和連接器，如：馬達控制系統、進氣設備、電纜緊固件，交流發電機和起動機部件；以及排氣控制和輔助供氣系統的泵殼。PA46具有的這些優異特性，正被愈來愈多的用戶所認可和接受，逐漸取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。pa46是什么材質PA46（聚己二酰胺）是一種新型的具有高熔點和高結晶度的聚酰胺樹脂。

改性PA產品的新發展

前面提到，玻璃纖維增強PA在20世紀50年代就有研究，但形成產業化是20世紀70年代，自1976年美國杜邦公司開發出超韌PA66后，各國大公司紛紛開發新的改性PA產品，美國、西歐、日本、荷蘭、意大利等大力開發增強PA、阻燃PA、填充PA，大量的改性PA投放市場。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。

20世紀80年代，相容劑技術開發成功，推動了PA合金的發展，世界各國相繼開發出PA／PE、PA／PP、PA／ABS、PA／PA／PBT、PA／PET、PA／PPO、PA／PPS、PA／I．CP(液晶高分子)、PA／PA等上千種合金，廣泛用于汽車、機車、電子、電氣械、紡織、體育用品、辦公用品、家電部件等行業。在應用方面，汽車部件、電器部件開發取得了重大進展，如汽車進氣歧管用高流動改性尼龍已經商品化，這種結構復雜的部件的塑料化，除在應用方面具有重大意義外，更重要的是延長了部件的壽命，促進了工程塑料加工技術的發展。

20世紀90年代，改性尼龍新品種不斷增加，這個時期改性尼龍走向商品化，形成了新的產業，并得到了迅速發展，20世紀90年代末，世界尼龍合金產量達110萬噸／年。

在產品開發方面，主要以尼龍PPO／PA6，PPS／PA66、增韌尼龍、納米尼龍、無鹵阻燃尼龍為主導方向；在應用方面，汽車部件、電器部件開發取得了重大進展，如汽車進氣歧管用高流動改性尼龍已經商品化，這種結構復雜的部件的塑料化，除在應用方面具有重大意義外，更重要的是延長了部件的壽命，促進了工程塑料加工技術的發展。因此，塑料材料具有導電性的個條件是它必須具有共軛的π電子體系，第二個條件是它必須經過化學或電化學摻雜，即通過氧化還原過程使聚合物鏈得到或失去電子。

專注改性塑料，不斷研發生產達到行業

自主研發配方設計，按需定制

公司可根據客戶需求設計配方，可來樣定制或品牌材料同質取代。

材料多樣化，品種齊全，PP、PA、PBT、PC、ABS等。

改性產品涉及各種填充、增強、增韌、阻燃、耐溫、抗老化、抗UV等。

原料進廠都需經過嚴格檢測，選用進口色粉助劑、采用先進的電腦配色，為客戶供應穩定性好的改性

專業生產定制產品質量穩定，開發速度快滿足客戶要求，快速提供樣料試樣，滿足客戶新產品開發要求。對每一批產品進行全性能檢測，產品出廠時都會提供性能檢測報告，質量好，有保障！

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影響玻璃纖維增強尼龍注塑成型收縮率的主要因素

影響玻璃纖維增強尼龍注塑成型收縮率的主要因素 模具尺寸可由制品尺寸加上收縮率求得，所以在模具設計時，需要考慮收縮率的主要因素包括： 樹脂壓力：樹脂壓力對收縮率影響很大，樹脂壓力若大，收縮率變小，制品尺寸則大。即使在同一模腔內，樹脂壓力也因制品形狀不同而異，因此產生收縮率差異。改性尼龍發展的趨勢尼龍作為工程塑料中大重要的品種，具有很強的生命力，主要在于它改性后實現化，其次是汽車、電器、通訊、電子、機械等產業自身對產品的要求越來越強烈，相關產業的飛速發展，促進了工程塑料化的進程，改性尼龍未來發展趨勢如下。在多腔模的場合，各模腔內樹脂壓力容易產生差異，結果各模腔的收縮率也不相同。 模具溫度：無論是非結晶性樹脂或是結晶性樹脂，模具溫度若高，收縮率則變大.精密成型要將模具溫度維持在特定溫度。在模具設計時，必須注意冷卻回路設計。