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我們在使用減速機的時候需要對減速機的相關知識有更好的了解，這樣才能更好的操作減速機，今天諾德減速機為大家詳細介紹減速機的相關知識。

1、要注意減速機的安裝場地的建設。減速機的安裝，要求地面平整，通風條件盡量要好，要知道安裝場地對今后減速機的使用有很大的影響。

2、要注意減速機的日常保養，不要只用，不保養，這是減速機使用的大忌，多好的設備，不保養，他的壽命至少也要減少。所以日常保養特別重要，減速機日常保養包括：潤滑油的使用更換，檢查安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常，殼體除洉等重要部位的保養。齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統和經過濾后的舊油可實現對齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加注新油等功能，作業過程不改變硬件設施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長使用壽命。

3、要注意減速機停用期間的保養。減速機停用期間用戶不要不管不問，就像汽車一樣，天天開沒問題，可若是一年，不管不問任由風吹日曬，可能再想開的時候，就要先到汽車修理廠去了。減速機閑置期間，要注意按照說明書的要求，定期檢查保養，再用時，才能保證開機即用，不會出意外故障。

減速電機的種類有很多種，其中廠家生產的減速機主要有減速電機、齒輪減速機、齒輪減速電機、斜齒輪減速機、行星齒輪減速機、硬齒面齒輪減速機、螺旋錐齒輪減速機等等，在選購之前對電機要有一個整體了解，接下來諾德減速機廠家小編來給大家介紹下吧。

1、電機參數：要先了解電機的規格型號、功能特性、防護型式、額定電壓、額定電流、額定功率、電源頻率、絕緣等級等。

2、環境條件：主要指常溫、高溫、高寒、腐蝕度、震動度、風沙、海拔、電磁污染等。

3、電機用途：主要指拖動機械設備要求特點，如風機、水泵、空壓機、車床、油田抽油機等不同負載機械特性。

4、控制方式：控制模式有手動、自動、就地控制、遠程控制、單機獨立運行、生產線集中控制等情況。

5、其他方面：用戶對現場生產監護管理情況，非正常性的停機對生產影響的嚴重程度等。

今天諾德減速機廠家小編就來講一講齒輪減速器附件的設計和選擇，為大家普及一下知識。在進行二級展開式圓柱齒輪減速器設計時，需要考慮很多的問題，通常會把其分為幾個階段來完成。其中一個階段的主要工作內容是設計軸系部件、箱體及齒輪減速機附件的具體結構。

首先檢查孔及檢查孔蓋檢查孔的位置應開在傳動件嚙合區的上方，并應有適宜的大小，以便檢查。通氣器通氣器分通氣螺塞和網式通氣器兩種。清潔環境場合可選用構造簡單的通氣螺塞;多塵環境應選用有過濾灰塵作用的網式通氣器。油面指示器油面指示裝置的種類很多，有油標尺(桿式油標)、圓形油標、長形油標和管狀油標等。在難以觀察到的地方，應采用油標尺。油標尺結構簡單，在齒輪減速機中應用較多。若采用油標尺，設計時要注意放置在箱體的適當部位并有傾斜角度(一般與水平面成45°或大于45°)。在不與其他零件干涉并保證順利裝拆和加工的前提下，油標尺的放置位置應盡可能高一些。

硬齒面減速機與普通減速機相比較主要優勢有傳動校率高、承載能力強，配比靈活、組合方便，安裝簡易、成本合理，可實現模塊化設計。此系列減速機采用特種鋼材，經特殊處理工藝使齒輪表面硬度達到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異，下面諾德減速機廠家小編就簡單介紹下各種工藝的的不同特點。

1、減速機齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。氮化減速機齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內減速機齒輪和花鍵齒圈上。

2、采用中頻或高頻感應淬火和火焰淬火的硬齒面的減速機齒輪因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界面，硬度梯度大，同時表面硬度低（55HRC左右）。齒根淬硬困難性能和承載能力均不理想。

3、減速機齒輪表面滲碳后再淬火。此種工藝加工的減速機齒輪表面硬度高（58HRC～62HRC），齒面硬化層均勻，從表面往里的硬度只有微不足道的下降（由殘余奧氏體決定）。從硬化層往心部的硬度梯度小，具有蕞佳的抗硬化層剝落能力。因此，滲碳硬化層承載能力高，得到了廣泛的應用。