南京移動(dòng)式空壓機(jī)廠常用解決方案,天津富諾爾

封閉及輸送過(guò)程:主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)

封閉及輸送過(guò)程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即[封閉過(guò)程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過(guò)程]。 4.3壓縮及噴油過(guò)程： 在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。 維護(hù)經(jīng)理會(huì)由于設(shè)備故障，工廠或維護(hù)而使壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。盡管這些事件可能是有計(jì)劃的或意外的，但企業(yè)更關(guān)心的是使用清潔的壓縮空氣來(lái)保持生產(chǎn)線正常運(yùn)行。 租用的壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)單元通過(guò)解決當(dāng)前系統(tǒng)問(wèn)題的同時(shí)保持空氣容量來(lái)保持過(guò)程正常運(yùn)行。這樣可以大大降低財(cái)務(wù)和生產(chǎn)力損失的風(fēng)險(xiǎn)。

空氣壓縮機(jī)(aircompressor)是氣源裝置的核心

空氣壓縮機(jī)(air compressor)是氣源裝置的核心,其將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是自然空氣,出來(lái)的是一定密度的壓縮空氣,再送到儲(chǔ)氣罐內(nèi),形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣,供車上執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功?？諌簷C(jī)在車上主要應(yīng)用有:剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架。

全年環(huán)境條件都會(huì)發(fā)生變化

全年環(huán)境條件都會(huì)發(fā)生變化。這些季節(jié)性的天氣變化通常需要增加植物的空氣容量。例如，夏季高溫導(dǎo)致空氣密度降低，從而增加了工廠對(duì)空氣的需求。發(fā)生這種情況時(shí)，企業(yè)將嘗試通過(guò)臨時(shí)增加其壓縮空氣功能來(lái)有效地完成工作。這通常是通過(guò)利用租車解決方案來(lái)補(bǔ)充現(xiàn)有設(shè)施的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 工業(yè)設(shè)施可能還希望補(bǔ)充其現(xiàn)有的壓縮空氣容量，以測(cè)試新的或現(xiàn)有的過(guò)程。他們想深入了解流量變化對(duì)不同流程的影響。一些租賃部門的軟件包中裝有用于改變壓縮機(jī)電機(jī)速度的板載變頻器（VFD）。由于電動(dòng)機(jī)的速度與壓縮機(jī)的自由空氣輸送量（FAD）成正比，因此工廠可以改變氣流。

無(wú)油解決方案使石化廠避免了對(duì)其精密設(shè)備和工藝的污染

無(wú)油解決方案使石化廠避免了對(duì)其精密設(shè)備和工藝的污染；它是可用租賃選項(xiàng)之間的區(qū)別之一。然而，對(duì)于化學(xué)工業(yè)中常見(jiàn)的低壓和高流量應(yīng)用，無(wú)油“植物空氣”機(jī)器并非總是選擇。例如，一家工廠將必須租用兩臺(tái)額定壓力為1500 cfm的高壓“工廠空氣”機(jī)器，以滿足其在20 psi下進(jìn)行3,000 cfm的項(xiàng)目的低壓空氣需求。 高昂的租賃設(shè)備成本只是企業(yè)在租賃這些工廠空氣機(jī)器時(shí)將面臨的眾多挑戰(zhàn)之一。引入此設(shè)備后，工廠代表意識(shí)到他們無(wú)法提供運(yùn)行這些機(jī)器所需的電力。柴油驅(qū)動(dòng)器租賃機(jī)器似乎是一種解決方案，但是運(yùn)行該設(shè)備的柴油成本巨大。這些機(jī)器每周消耗約3200加侖柴油。