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停車棚在施工時的步驟。

一，加工準備及下料：依據施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊 接收縮量和加工余量，依據放樣作樣板。

二，預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

三，測量放線：依據土建標高基準線測預埋件標高中 心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。

四，懸掛臂安裝焊 接：懸掛臂安裝采用焊 接，需檢查焊 接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊 接。靠邊一條懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。

市場上的車棚都是固定式或是人工臨時搭起的。其缺點是費時、費力，給司機及裝卸人員帶來諸多不便。伸縮車棚不但能前后伸縮，而且防雨、防貨物失落。伸縮車棚，它包括若干n形支架、防雨篷布、滾輪、行槽等。其結構要點是兩側車箱板上邊設有凹字形行槽。支架經防雨篷布連接。各支架間設置了活動連接桿，可以伸縮。一根支架固定在駕駛室后外部，其余每根支架兩端各設兩個滾輪，滾輪放置在凹字形行槽內，可前后移動。使用時，用手推或拉支架，支架即可順著行槽前后伸縮伸縮車棚，以達到本實用新型的目的。新型伸縮車棚與現有技術相比，由于在車箱板上設置了若干n形活動支架、經篷布連接，支架兩端設有滾輪，車箱板上設置了行槽。因此新型能前后伸縮，適用于各式貨車。

輻射加熱法“張拉膜車棚施工時輻射法加熱是依靠輻射和導熱兩種作用進行加熱。從加熱器發出的熱能先以輻射的形式傳到工件的外表面，再依靠金屬導熱，從外表面向內部傳導。因此，膜結構停車棚施工時輻射法加熱的特點是必須在工件外表和內部建立一個溫度差，熱量才能由表及里的傳遞，這就是加熱過程。溫差越大，熱量傳導越快，達到規定溫度的時間越短。

膜結構抗風能力的分析：脈動風壓系統的確定：膜結構哎負載作用下位移比較大，結構位移的變化會對周圍的風場產生影響，因此膜結構的風動力相應的過程是流固的過程。這種動力過程的試驗必須要采用氣動彈性模型，但是實現起來技術難度大，目前還在試驗階段。靜風壓體型系數的確定：風荷載體型系數是說風壓在結構上不均勻的重要參數，一般結構的體形系數可以從荷載規范查到，但是膜結構的形狀各異，不可以從荷載規范直接獲得。因此，比較大的膜結構基本都是要求進行風洞試驗，這樣才能得到比較正確的膜結構的局部風壓驚訝系數和平均風載體形系數。