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穩定土拌和機的火花塞為什么會出現故障？

火花塞的正常工作外貌：

如果發動機正常運轉，燃油質量和空燃比符合要求，火花塞使用一段較長時間后，絕緣體裙部為灰白色、灰黃至灰褐色。穩定土拌和站攪拌機無襯板技術減少了葉片磨損、卡料悶車、葉片硬劃傷等故障，永無頻繁更換襯板之煩惱。有的呈鐵銹色或紅色，是無鉛的添加劑造成的。兩電極呈現褐灰色至微黑色，有輕微損耗。這是正常的工作外貌，說明火花塞熱值與發動機匹配良好，整個系統工況正常。

過熱：如果火花塞熱值偏低（絕緣體裙部相對較長），工作時吸收熱量多，溫度過高，絕緣體裙部被灼燒至“白熾”狀態。嚴重時會出現早期電火，產生很高的溫度將電極熔化。空燃比太大（混合氣太稀）也可能產生此種現象。

如果過熱太嚴重，點火提前角太大或使用低辛烷值燃料，則可能產生“爆燃”，導致中心電極熔化，絕緣體裙部損壞或端面被“燒酥”，其后果是點火中斷，汽缸損壞。為更好地配合工作人員指揮車輛及保證工作人員的安全，應在穩定土拌和站上安裝電鈴。若發現火花塞過熱，必須更換熱值較高（絕緣體裙部相對較短）的火花塞，例如將K6TC換成K7TC。

穩定土拌和機檢查技術規定有哪些？

1 .傳動系統檢查規定：

2.萬向節不應松曠，固定螺栓應緊固，潤滑應良好；

3.分動箱齒輪嚙合應良好、運轉平穩，不應有異響、滲漏；齒輪油油面應達到油位標記線；

4.驅動橋齒輪嚙合應良好，運轉應平穩，不得有異響及過熱；

5.驅動橋齒輪油油面應達到油位標記高度。

6.行走驅動馬達和轉子馬達工作時不應有過熱和泄露。

7.操縱控制閥應能準確有效地控制工作裝置升降、斗門開啟及關閉等各種動作。

公路拌和機轉子的旋向，早期多取正轉方式，刀具自上而下切削土壤，切屑隨之向后拋出，不在轉子前方形成堆積，驅動阻力小，且轉子工作的水平切削分力起推進機器前進之作用。穩定土拌和機設備長期不用，再用時應按新安裝的或大修后檢查試驗方法進行，運輸保養穩定土拌和機設備時，應放在干燥處，各部件應有良好的防潮、防腐等措施。隨著現代道路施工對拌和質量要求的提高以及公路拌和機采取正轉方式有行走穩定性差的缺點，反轉方式得到越來越多的采用。反轉刀具由下而上切削土壤，切屑由薄到厚變化，載荷平穩，在硬土翻松和舊路面銑削作業中尤有優點；此外，后繼刀具對堆積于轉子前方的切屑進行復拌，有利于改善拌和質量，因而現代大功率公路拌和機幾乎都取反轉方式。

傳動系統檢查規定：

1 萬向節不應松曠，固定螺栓應緊固，潤滑應良好；

2 分動箱齒輪嚙合應良好、運轉平穩，不應有異響、滲漏；齒輪油油面應達到油位標記線；

3 驅動橋齒輪嚙合應良好，運轉應平穩，不得有異響及過熱；

4 驅動橋齒輪油油面應達到油位標記高度。

5行走驅動馬達和轉子馬達工作時不應有過熱和泄露。

穩定土拌和機的結構特點：

     一、發動機：采用康明斯發動機。結構緊湊、噪聲小、易于維修、廢氣排放低等優點。

??二、液壓系統：行走采用變量泵與定量馬達組成的閉式系統。工作裝置采用變量泵與定量馬達組成的閉式系統。傳動、噪聲低，可實現功率自動分配。結構簡單、維修方便。

??三、液壓件：液壓泵、液壓馬達采用國際公司進口元件。、性能穩定、使用壽命長。

??四、變速箱與驅動橋。采用兩速變速箱，低速用于作業和爬坡，高速用于行駛。驅動橋采用剛性驅動橋。結構緊湊、質量可靠。