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發布時間:2020-10-04 15:05  
在繞制線圈時,要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求較少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會引入干攏,使線圈電感值變得不穩定。計數模塊:用于記錄通行人數,可通過LED數碼管或顯示屏顯示出來,可以清零和設置計數上限。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。
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單機彈簧配置情況如下:
閘桿長度6米配置兩根拉簧,檔桿長度4-5米配置兩根拉簧,閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
調整時在每個螺母旋轉圈數相同,以免受力不均衡。
限位調節
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態進行過調整,達到平衡的范圍,如現場安裝出現閘桿起落不垂直或水平狀態,需作微調時,步驟如下:
1.打開箱門;
2.使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲,稍作轉動限位擋板調至閘桿到水平位置,調好后擰緊螺絲;
3.當閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調,超過水平位置則反之;
4.當閘桿起桿后達不到垂直度,將香味擋板順時針方向作微調,調至所需位置;
5.鎖上箱門。
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柵欄道閘
較后一個便是采用了直桿道閘加上柵欄圍欄設計,立體感很強,不占地方,能夠自調整、自優化,特別適合高速公路收費站、停車管理系統配套使用當中。柵欄道閘的主要優勢在于靈活多變,采用了中間轉動軸,帶動中間轉動桿,可以更好地來實現整個物質方面的作用。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環境下使用)、抽風降溫系統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。柵欄道閘一般安裝更為簡便,要比上述兩種道閘更具有使用空間。

適合于花園別墅小區、企事業單位車輛進出管理及車場;手動道閘機是機械運作,
隨著汽車的日益普及,車輛的防盜以及有效的車輛管理已經受到社會的廣泛關注。各車輛管理部門或物業管理部門在給車主提供服務的同時,如何能夠防止車輛被盜,降低經營風險?如何能夠防止停車費流失?如何以較少的設備投入和較低運營成本實現車輛管理的現代化?我公司根據市場需要開發了便攜式智能CG系列和SCG系列車輛管理器,它能大的滿足投資人、管理者、使用者以及車主的需求,以少的投資獲得較好的社會效益和較大的經濟效益??梢钥朔壳安捎萌斯び涗浀牡托Ч芾矸绞降亩喾N弊端。采用無法的非接觸感應智能IC卡作為了防盜的問題;選材一般需考慮堅固,能承受一定的沖擊力,但自身的沖擊力對人不能有傷害,重量盡量小,美觀,防銹防腐蝕,易于加工固定,損壞后不傷人。并具有靈活的收費方式設置、強大的綜合管理能力、以及進出停車場車輛信息的各種統計和查詢。
