資陽市NGW31行星齒輪減速機廠家報價「多圖」

ngw 型行星齒輪減速器有單級（ngw11—ngw121），兩級（ngw42—ngw122）三級 （ngw73—ngw123）三個臥式系列。主要用于冶金、礦山、起重運輸機械設備，也可用于其它類似工礦條件下作動力傳動。

    高速軸高速不超過1500r/min

    齒輪圓周速度不超過10m/s；

    工作環境溫度為－40℃—45℃；

    ngw減速機中ngw三個字母代表含義為：

    ngw行星齒輪減速機特點和適用范圍：

    ngw行星齒輪減速機主要構建有太陽輪、行星輪、內齒圈、行星架。

    為了使三個行星輪的載荷均勻分配，采用了齒式浮動機構，即太陽輪或行星架浮動，或者太陽輪、行星架兩者同時浮動。減速機中的齒輪為直齒漸開線圓柱齒輪。

    n——內嚙合，w——外嚙合、g——公用的行星輪，ngw型是常用的一種行星傳動，是按齒輪嚙合方式分類的，此外還有nn型、nw型、ww型、ngwn型等。到現在發展出來好多行星減速機了,不一定都用ngw開頭了,比如nbd,nfd之類的。

                                                    行星齒輪傳動的原理與結構

我們所知道的大多數齒輪都是帶有旋轉軸的固定齒輪。例如機械鐘、普通機械傳動、減速器等，所有的齒輪都是旋轉的，但旋轉中心（中心的重合）往往通過軸承安裝在外殼上，所以它們的旋轉軸相對于機器外殼固定，所以也是這樣。被稱為“定軸齒輪傳動”。

有一個明確的運動，并且有一個齒輪，不是眾所周知的“行星齒輪”，其旋轉軸不是固定的，而是安裝在旋轉支架（藍色）上（黑色部分是外殼，黃色代表軸承）。但是與國外相比我國減速機水平仍然有較大差距，同國外外減速器行業存在的比較突出的問題是，行業整體新產品開發能力弱、工藝創新及管理水平低。除了旋轉B-B外，行星齒輪（綠色）還以藍色支撐（稱為行星架）圍繞其他齒輪（A—A）的軸旋轉。圍繞它的軸的旋轉稱為“旋轉”，其他齒輪的軸的旋轉被稱為“旋轉”，就像太陽系中的行星一樣，因此被稱為“行星齒輪”。

此外，像太陽系一樣，固定行星齒輪中心的軸固定齒輪被稱為“太陽輪”，如圖片中的紅色齒輪。在行星齒輪上通常有兩個嚙合點，或者在兩個相互固定的行星齒輪上，它們分別與兩個太陽輪有關。在正確的圖像中，灰色內齒輪軸與紅色外齒輪軸重合，這也是太陽輪。

定軸齒輪傳動原理簡單。在一對相互嚙合的齒輪中，一個齒輪用作主動輪，另一個齒輪從其上引入動力，另一個齒輪作為運動輪從其驅動。一些齒輪僅用作轉臺，而它們與驅動輪嚙合，另一側與從動輪嚙合，動力通過它。

在帶有行星齒輪的齒輪系統中，情況是不同的。行星齒輪減速機傳動的類型及結構廣泛應用于工業上的是一種2K-H型行星齒輪減速器。由于行星架的存在，也就是說，有三個旋轉軸允許功率輸入/輸出，并且離合器或制動器也可以用來限制軸的旋轉，當需要時，剩下的兩個軸被驅動，從而使GEA之間的關系被驅動。相互嚙合的RS可以與多種組合相結合。：

                                  減速機生產企業開始向國際化設備的發展趨勢邁進                                           

日益嚴峻的環境問題，提醒我們，我們生存的家園——地球，已經處于超負荷狀態。部分減速器選用硬齒面后，體積和分量顯著減小，承載才能、使用壽數、傳動功率和可靠性有了大幅度進步，對節能和進步主機的總體水平起到顯著的作用，為開展中國的機械商品作出了貢獻。藍天、白云、青山、綠水逐漸成為人類的奢望。為了保護我們共同的生產環境，作為一個高污染行業，當前惡化的生態環境是否應該引起減速機產業的深思。我們的生存環境每況愈下，照此速度污染下去，我們的子孫后代是否還有生存空間？北京常年的霧霾天氣是對我國經濟高速發展但忽略環保、忽略自然環境的黃牌警告。

對當前當代人生存環境惡化的憂慮，對后世子孫的交待，捫心自問：難道減速機產業不應該降低能耗；不應該減排降污；不應該走綠色減速機的發展路線嗎；發展綠色減速機難道不是當代減速機產業應該承擔的責任嗎？發展綠色減速機產業，功在當代、利在千秋，減速機產業綠色發展已勢在必行。因此減速機生產企業開始向國際化設備的發展趨勢邁進，開發簡約化、輕量化、環保型的減速機產品，以此來開拓減速機市場，增加企業品牌的市場競爭力。例如機械鐘、普通機械傳動、減速器等，所有的齒輪都是旋轉的，但旋轉中心（中心的重合）往往通過軸承安裝在外殼上，所以它們的旋轉軸相對于機器外殼固定，所以也是這樣。