青島到葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運(yùn)輸專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù) 廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部

廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運(yùn)輸

明斯克的對外貿(mào)易十分發(fā)達(dá)，許多資源，尤其是能源，主要依賴俄羅斯和烏克蘭進(jìn)口。該市積極發(fā)展與世界各國，尤其是東歐和西歐國家的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，主要貿(mào)易對象除俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家外，還有波蘭、奧地利、德國等科技發(fā)達(dá)的先進(jìn)國家。目前，上述工作海關(guān)已實(shí)行電子通關(guān)，出口貨物報(bào)關(guān)單的查核、驗(yàn)放都由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行，只有查驗(yàn)還是由關(guān)員直接工作。近年來，也在積極建立與中國的友好關(guān)系，分別在2014年和2016年，與中國深圳市、中國北京市結(jié)為友好城市。明斯克擁有重要鐵路、空運(yùn)樞紐，公路通往多個(gè)城市，明斯克的貨運(yùn)站科利亞季奇，是中歐班列重要的目的站和發(fā)運(yùn)站，以下為該站的信息介紹：

廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運(yùn)輸

ECP代碼：144809

車站的簡稱：KOLYADICHI 科利亞季奇

車站全名：KOLYADICHI 科利亞季奇

所屬國家名稱：白俄羅斯共和國

地區(qū)：明斯克地區(qū)

鐵路名稱：白俄羅斯

：MINSK

車站標(biāo)志：車站開放貨運(yùn)

大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運(yùn)輸

Mobile Tele Systems股份公司是俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體地區(qū)移動(dòng)電話運(yùn)宮商。公司提供了俄羅斯烏克蘭，烏茲別克斯坦，土庫曼斯坦，亞美尼亞和白俄羅斯,超過2.30億總?cè)丝诘牡貐^(qū)移動(dòng)通信。

從2000年7月起MTC在紐約證券正式掛牌交易，依托 nforma Telecoms&Meda的Word Cellular信息服務(wù)，MTC進(jìn)入了世界八大運(yùn)營商的行列。

路線：廣州-阿拉山口-多斯德克-塔什干

執(zhí)行時(shí)間：2008年5月-9月

貨物：移動(dòng)電話運(yùn)輸

貨量：56X40HC

MTS公司在中國深圳的供應(yīng)商華為技術(shù)有限公司采購了一批，委托大洋物流集團(tuán)公司監(jiān)裝、驗(yàn)貨、運(yùn)輸。2019年12月份的艙位情況是剩余量不多，2020年1月份班列艙位充足。大洋物流通過和華為物流部門的深入溝通，詳細(xì)的安排裝箱日期在裝箱時(shí)，派出專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)裝，對貨物的詳細(xì)情況，型號、嘜頭、數(shù)量等都進(jìn)行細(xì)致的確認(rèn)。

在廣州大朗車站報(bào)關(guān)時(shí)，海關(guān)人員對于單票貨物申報(bào)出口金額超過干萬而不肯放行時(shí)，大洋物流迅速聯(lián)合華為公司的物流部門負(fù)責(zé)人，一起向海關(guān)介紹和解釋貨物的情況，在各方的共同努力下，貨物得到了快速的放行。通關(guān)手續(xù)按海關(guān)規(guī)定辦理后，由海關(guān)關(guān)員在出口貨物報(bào)關(guān)單、裝貨單及各項(xiàng)單證上簽署并在出口貨物報(bào)關(guān)單上核蓋“放行章”，以示有關(guān)貨物已放行。整個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行進(jìn)展順利，貨物安全準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)抵目的地。

很多人誤認(rèn)為中國到俄羅斯的物流成本等于運(yùn)費(fèi)，這是不對的，除了運(yùn)費(fèi)外，還有諸如關(guān)稅、商檢等必要入境報(bào)關(guān)費(fèi)用，在整個(gè)成本構(gòu)成中，運(yùn)費(fèi)的比例很小。

當(dāng)然，目前市面上還有人在收所謂灰色清關(guān)的貨物，他們拼箱是不收費(fèi)用的，因?yàn)樗麄兏揪筒粓?bào)關(guān)，這樣的做法當(dāng)然非常危險(xiǎn)，極有可能被海關(guān)罰沒，即便沖關(guān)成功，您也得不到報(bào)關(guān)文件，也無法證明貨物合法來源，在俄羅斯銷售環(huán)節(jié)照樣有諸多麻煩，所以不建議冒險(xiǎn)。多式聯(lián)運(yùn)全程使用的是一份聯(lián)運(yùn)單據(jù)和單一運(yùn)費(fèi)，這就大大簡化了制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省大量人力物力，尤其是便于貨方事先核算運(yùn)輸成本，選擇合理運(yùn)輸路線，為開展貿(mào)易提供了有利條件。

辦理海關(guān)手續(xù)所必需的單證包括：

1、貨物報(bào)關(guān)單；

2、海關(guān)價(jià)值申報(bào)單；

3、許可證（指受許可證和配額管理的商品）；

4、商檢證書（指需進(jìn)行商檢的商品）；

5、有關(guān)商品的許可證書（指受有關(guān)監(jiān)督的商品），其申領(lǐng)地點(diǎn)如下：

A、動(dòng)植物產(chǎn)品－動(dòng)植物檢疫局；

B、電離子輻射源產(chǎn)品－國家流行病衛(wèi)生監(jiān)督；

C、非及配套－內(nèi)務(wù)部；

D、無線電電子設(shè)備和高頻率儀器－國家通訊信息；

6、原產(chǎn)地證（指商品產(chǎn)地為享受關(guān)稅優(yōu)惠的國家）；

7、法律規(guī)定的關(guān)稅、稅費(fèi)付訖的單據(jù)；

8、進(jìn)口合同登記證；

9、其它補(bǔ)充單證。

廣東到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運(yùn)輸

現(xiàn)在通用的集裝箱運(yùn)輸車按照長度分為40、60、80和90英尺四種；按照車輛軸數(shù)可分為四軸車、六軸車和關(guān)節(jié)式三種；按照車輛底板結(jié)構(gòu)又分為平板式、骨架式兩種；按照裝卸方式的不同，可分為吊裝式、滾裝式、側(cè)式、回轉(zhuǎn)式與公鐵兩用集裝箱運(yùn)輸車。吊裝式運(yùn)輸車需要集裝箱裝載機(jī)械的幫助，滾裝式運(yùn)輸車可以讓貨物自己開上開下，比如汽車集裝箱運(yùn)輸車。ltd新辦公室正式啟用，辦公室選址CBD金融中心，便于更多借助新加坡發(fā)達(dá)的物流、信息流、資金流大環(huán)境，更好服務(wù)大洋的上下游客戶。

2017年組織開行中歐班列3673列，運(yùn)輸集裝箱31.8萬TEU，貨值160億美元，班列開行列數(shù)超過前六年開列數(shù)量的總和。側(cè)式集裝箱運(yùn)輸車裝備通過液壓和鏈鎖裝置將貨物直接裝卸，不需要裝卸機(jī)械。大洋鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運(yùn)輸多斯特克持續(xù)的惡劣天氣，哈鐵可能改變中歐班列過境口岸進(jìn)入冬季，哈薩克斯坦邊境口岸多斯特克風(fēng)雪天氣增多，哈薩克斯坦鐵路部門希望中歐之間的西向班列和東向班列（WB&EB）的過境車站由多斯特克邊境站改為阿騰科里。而回轉(zhuǎn)式車輛設(shè)有回轉(zhuǎn)臺，利用回轉(zhuǎn)臺扭轉(zhuǎn)車體，實(shí)現(xiàn)公路和鐵路之間的貨物交換。

為中歐班列投入212只40英尺和45英尺鐵路冷藏集裝箱，裝運(yùn)蔬菜、水果、食品和電子產(chǎn)品至德國、波蘭、俄羅斯等國家，為班列冷鏈運(yùn)輸提供了裝備保障。 以集裝箱中心站為例，一般在附近的鐵路干線接軌，引出鐵路線路同集裝箱作業(yè)場連通。作業(yè)場里面要有裝卸場，根據(jù)需要設(shè)置拆裝箱場。當(dāng)然，目前市面上還有人在收所謂灰色清關(guān)的貨物，他們拼箱是不收費(fèi)用的，因?yàn)樗麄兏揪筒粓?bào)關(guān)，這樣的做法當(dāng)然非常危險(xiǎn)，極有可能被海關(guān)罰沒，即便沖關(guān)成功，您也得不到報(bào)關(guān)文件，也無法證明貨物合法來源，在俄羅斯銷售環(huán)節(jié)照樣有諸多麻煩，所以不建議冒險(xiǎn)。裝卸場是中心站的核心，里面要布設(shè)有主箱場、輔助箱場、場內(nèi)道路、門區(qū)、停車場及輔助設(shè)施等，裝卸場單獨(dú)設(shè)區(qū)，與其他場區(qū)隔離。主箱場是擺放集裝箱的重點(diǎn)區(qū)域，其面積是根據(jù)集裝箱作業(yè)量的大小、日裝卸箱數(shù)、占用箱位時(shí)間和集裝箱堆碼層數(shù)來確定的。輔助箱場區(qū)域則包括帶待修箱區(qū)、清洗箱區(qū)、空箱區(qū)、國際箱監(jiān)管區(qū)和備用箱區(qū)組成。