浙江電動調節閥生產源頭直供廠家「在線咨詢」

　調節閥由于溫度而運行不正常的解決方法

　　增大襯套導向間隙法

　　在高低溫下，當軸徑與襯套內孔徑的線膨脹不一，且軸的膨脹大于襯套內孔的膨脹時，軸的運動或轉動將產生卡跳現象，如高溫蝶閥。如果這時閥的實際工作溫度又符合閥的工作溫度要求時，可能就是制造廠的質量問題。對解決問題來講，自然是增加導向間隙。簡單的辦法是把導向部位的軸徑車小0.2～0.5mm，并應盡量提高其光潔度。應用實踐證明，在閉式水循環系統（如熱水供暖系統、空調冷凍水系統）中，正確使用這種閥門，可以很方便地實現系統的流量分配。

　　填料背對背安裝法

　　對深凍低溫閥，在冷卻時因管線內形成真空，若從填料處向閥體內泄時，可將雙層填料的上層或填料的一部分改為背對背安裝，來阻止大氣通過閥桿密封處內泄。

調節閥用于調節介質的壓力、流量和溫度。接收信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質壓力、流量和溫度的調節。調節閥分電動調節閥、氣動調節閥和自力式調節閥等。常用的是電動調節閥和自立式調節閥兩種。

　　流通能力Cv是選擇調節閥的主要參數之一，深圳歐閥調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量系數，以Cv表示，單位為t/h。

　　我們可以根據流通能力Cv值大小查表，就可以確定調節閥的公稱通徑DN。

　　調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關系。調節閥流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

　　(1)等百分比特性(對數)

　　等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。球閥開度大于針閥開度，主閥控制室內壓力很低，主閥處于全開狀態。

　　(2)線性特性(線性)

　　線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

　　(3)拋物線特性

　　流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。