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齒輪（Gear或cogwheel）是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件。齒輪通過與其它齒狀機械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動，可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動、傳動比準確、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業產品中廣泛應用，其設計與制造水平直接影響到工業產品的品質。傘齒輪就是錐形齒輪，錐齒輪就是用于相交軸之間的傳動，單級傳動速度可達到6，較大時為8傳動的效率一般為0。

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齒腹：在節面以內部份之齒面。

圓周齒厚（亦稱齒厚）：齒在分度圓上之厚度，它是弧長，不是直線長度。

齒距：在節圓上相鄰兩齒之距離。

側隙：為齒輪圓周齒厚與配對之齒輪之齒間之差。理論上側隙應為零，但在實際上為克服制造上之誤差及熱脹的問題，防止運轉時，配對的齒與齒間發生排擠，仍必須存在某程度之空隙。側隙之調整可加大中心矩或在切削時多切除一部份。

周節（齒距，p）：齒寬度與齒間寬度，在節圓上量取。

徑節（P）：以英制為單位，即為節徑上每吋之齒數。齒輪上之齒數不一定為整數，一般常取整數。

目前中低檔的齒輪模具在國內都能生產，齒輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設一個工段或一個車間來承擔這項工作。這就致使國內的齒輪模具產業發展難上加難。齒輪的具體發明人無史可考，而早期齒輪并沒有齒形和齒距的規格要求，因此連續轉動的主動輪往往不能使被動輪連續轉動。相關專家表示，要想促使我國齒輪模具產業更好更快的發展，就必須從根本上解決依賴問題，努力提高專業技術，以便更好的服務于國內齒輪模具產業。

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