地鐵翼閘擇優推薦「在線咨詢」

自動道閘主要結構：

行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。

力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。

電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統。內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統以及高頻頭。

選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配置。

道閘箱體的安裝

1.用直徑14MM 的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔，深度100MM 左右。

2.將直徑 12MM 的膨脹螺栓打入安裝孔內，擰緊螺母后，并退出螺母。

3.將道閘箱體放在安裝孔位上，一邊擰緊螺母，一邊調整道閘箱體的垂直度，使箱體垂直，蕞終牢固的固定箱體。

固定擋桿

將擋桿夾板與擋桿桿孔位對齊，穿入直徑 12MM 的螺栓，然后將擋桿固定在道閘箱體的擋桿固定板上。

安裝人行速通道閘的方法：

1、定位閘機安裝位置，要結合閘機安裝平面圖和精裝安裝平面，確定好閘機安裝位置，并畫好閘機定位線，這里的位置是閘機布管布線的位置，并不一定非常準確，但一定預埋的管線一定要在閘機底邊內，這個是預埋管線非常重要的環節，一定要注意這個細節。

2、埋管布線，在埋管布線時，一定要和精裝單位溝通好，特別是大堂地面管，因為施工單位過多，經常有斗車進進出出，如果布完管線，地面沒有及時在管理的上面鋪地磚，很多時候這些管和線是白白布放的，因為人、車經常經過，會被壓壞的，一定要與精裝溝通好，在貼地磚前兩天把管和線埋好，只要上面有地磚就不容易被破塊。然后再做個管線的成品保護，這樣就萬無一失了。

在做埋管時，線可以后期安裝閘機時再穿線，蕞重要一點，閘機與閘機之間，蕞好多增加一條備用管，方便后面改動或增加其他功能，需要在增加線，有了備用的管，方便后面改動。