上海INA軸承優惠報價

上海INA軸承的調試

上海INA軸承安裝完畢后，加入規定的潤滑劑，然后進行一次試運行，檢查雜訊和上海INA軸承的溫度。試運轉應在部分負荷的條件下進行，在轉速范圍較大的情況下，應以中低轉速運行。

在任何情況下，滾動上海INA軸承都不應在無負荷條件下起動并加速至高速運轉，因爲滾動部件可能會在上海INA軸承滾道上滑動，損壞滾道，保持架也可能會承受不被允許的壓力。 正常情況下，上海INA軸承會發出均勻的;咕嚕＂聲。

上海INA軸承發出嘯叫或尖銳刺耳的聲音，說明潤滑不充分。上海INA軸承發出不均勻的隆隆聲或捶擊聲，大多是因爲上海INA軸承中存在雜物，或上海INA軸承在安裝過程中受損。 起動后上海INA軸承溫度立即升高，這是正常現象。

例如，在採用脂潤滑的情況下，上海INA軸承溫度要等到潤滑脂在上海INA軸承內部均勻分佈后才會下降，此后將達到平衡溫度。

異常高溫或是溫度不斷大幅升高，說明上海INA軸承內部可能潤滑劑過多，或上海INA軸承發生了徑向或軸向變形，或則是間隙過小。其他原因還包括，相關零組件造或安裝不當，或密封件摩擦過大。

在試運轉過程中或試運轉剛結束后，應檢查密封件，查看是否正常工作，還應檢查潤滑設備以及油槽的油位。可能還需要抽取潤滑劑樣本，以判定上海INA軸承內部是否受到污染，或上海INA軸承內部的零部件是否磨損。

上海INA軸承熱處理技術發展的方向

上海INA軸承的精密熱處理技術也向好的方向發展，通過準確的爐溫、可控的冷卻介質保證上海INA軸承淬火后尺寸的離散度變小，但成本較高，一般企業難以實現。另有一種限型淬火工藝已在上海INA軸承行業開發成功，控制變形效果較好。限型淬火不同于滲碳后壓模淬火，高碳鉻上海INA軸承鋼不適用壓模淬火，壓模淬火易出軟點及組織不合格；限型淬火采用300℃以上在油中自由淬火，300℃以下模具限型冷卻。

總之，上海INA軸承熱處理技術的發展方向為發揮材料極限，節約材料資源，降低污染排放。

上海INA軸承出現漏油故障的處理

1. 在上海INA軸承安裝過程中，上海INA軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當；長時間運行導致緊固螺栓松動、密封膠老化變質從而導致密封不嚴。

解決方案：在回裝過程中，接觸面上采用性能可靠的密封膠，且涂抹均勻、適量。二次回裝時一定要對原有密封膠處理干凈后再涂抹新密封膠。

2. 油質變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個潤滑系統中，泡沫占據較多運行空間，從而導致油室內油壓增大，壓差較大導致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間竄出。

解決方案：定期對潤滑油進行檢驗分析，如油質有問題要及時更換。