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甲酯施工工藝介紹

甲酯施工工藝介紹： 1、 面撒骨料兩層系統; 面撒骨料兩層系統為國內目前常見的彩色防滑路面施工工藝，即將樹脂粘合劑A,B兩種組份混合后，倒到需施工區域，用刮子或滾筒攤鋪均勻后，將骨料撒到粘合劑上，待固化后，將多余的及沒有粘牢的骨料回收干凈即可。見示意圖： 2、 中間加鋪骨料三層系統; 中間加鋪骨料三層系統為中資集團從歐洲引進的新型彩色防滑路面系統;該施工工藝為：將底膠樹脂粘合劑A，B兩種組份混合后，倒到需施工區域，用刮子或滾筒攤鋪均勻后，將骨料均勻的撒布到粘合劑上，待固化后，將多余的及沒有粘牢的骨料回收干凈，然后將面漆樹脂粘合劑A,B兩種組份混合后，倒到兩層系統面上，用滾筒滾均勻即可。見示意圖： 3、 預混骨料系統： 將出廠已經預混好骨料的彩色路面涂料攪拌均勻后，加入固化劑B組份，攪拌均勻后，用刮子及滾筒均勻的涂布于需施工區域，待40分鐘，干燥后，開放交通。

怎么給彩色防滑路面增色呢?

怎么給彩色防滑路面增色呢?增色的方式有哪幾種呢?底下底下簡單給的眾人介紹一下:

　　大街上，人們平常看到的彩色防滑路面所呈現的顏色來自兩個方面，一個是防滑骨料自身所擁有的顏色，另一個是防滑涂料鋪設后在其表層掩蓋一層擁有顏色的涂層。為彩色防滑路面掩蓋的防滑涂層由黏合劑及防滑骨料構成，涂層表面可撒布玻璃微珠。這些涂層成型后可分為紅、綠、黃、藍這四種顏色。

彩色防滑路面

　　防滑涂層的施工方式平常而言有兩種，有熱熔型和冷涂型。接下來為眾人仔細解說一下!

　　熱熔型防滑涂層產物重點以熱熔型路面標線涂料為基本，在其基本上進行必要的配方調節，同時加入防滑骨料制備而成;其形態是硬質骨材和獨特熱塑性樹脂混和的粉末，為固態。施工時，需將粉末放入加熱釜中以190℃～210℃加熱溶化后，用刮涂推車涂裝在路面上，經天然冷卻強硬造成彩色路面，熱熔型彩色防滑路面產物由于施工相對困難，防滑功效通常，品質不大可靠，目前依然基本淘汰。

　　冷涂型彩色防滑路面防滑涂層原料的類別有型、環氧型，聚氨酯型等，其為液態。施工時，無需大型設備，只需將基料與固化劑按比例夾雜后，用滾涂的方式涂鋪于路面，并增加防滑沙層，始末化學交聯反應，迅速固化成鞏固的漆膜，造成彩色防滑路面。施工簡單，迅速簡便，目前依然成為市場重點的選擇對象。當中聚氨酯型由于其綜合功能更有優勢，所以在中華目前的市場據有率。

自發光健身塑膠步道技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自發光健身塑膠步道，包括本體和發光帶，所述本體由基層和塑膠層組成，且基層與固定橡膠柱為一體式結構，所述固定橡膠柱位于應力釋放孔內，且應力釋放孔開設于塑膠層上，所述塑膠層的兩側開設有固定槽，且塑膠層和基層之間形成有排水槽，所述應力釋放孔通過第二排水管道與排水槽相連通，所述固定槽設置有與卡塊相適配的卡槽，所述發光帶頂端表面涂覆有熒光涂層，且發光帶底端設置有卡塊，所述卡塊位于卡槽內部。