五指山GQF-MZL160型模數式伸縮裝置成品報價安裝方便 衡水廣潤固定鉸支座

防止橋梁伸縮縫處跳車的基本措施

【橋梁伸縮縫】 防止橋梁伸縮縫處跳車的基本措施

總之,形成【橋梁伸縮縫】處跳車的原因是多方面的,設計考慮不周、材料不良、營運條件惡劣、施工管理不善和養護不當等,諸多原因都可導致橋梁伸縮裝置不同程度的損壞。

【橋梁伸縮縫】 梁端特殊設計

梁端部要具有足夠的剛度,以滿足營運過程中反復荷載的作用。設計過程中要采用恰當的伸縮間距,以保證伸縮裝置的正常使用。

合理選用【橋梁伸縮縫】裝置

選用【橋梁伸縮縫】裝置的是伸縮裝置本身的剛度和質量,理想的伸縮裝置須滿足下列要求:①滿足上部結構梁與梁之間和梁臺之間的位移;②伸縮裝置的錨固是牢固可靠、經久耐用的,能夠抵抗機械磨損、碰撞;③車輛行駛平衡、舒適;④能防止雨水和垃圾滲入;⑤安裝方便、簡單、易檢查且便于養路工操作。目前,我國公路建設中采用的伸縮裝置類型較多,具體要根據各種伸縮裝置的使用狀況及適應范圍進行分析對比,選擇采用、的類型。

公路橋梁伸縮縫的幾種類型如下：

公路橋梁伸縮縫的幾種類型如下：

公路橋梁伸縮縫開口縫

   優點：

?因磨耗層與路面連續鋪設，行車較為舒適，不致有劇烈震動。

?構造簡單，施工容易，造價低廉。

?受損時修補容易。

   缺點：

?耐久性較差。

?伸縮縫處磨耗層面易因應力集中而導致不規則的橫向大裂縫或凹陷。

?僅可用與短跨徑橋梁，伸縮量5mm 以下者，且交通量或活載重不能太大。

公路橋梁伸縮縫盲縫式伸縮縫

   此類伸縮縫是設置在磨耗層上半部位置，因此在相鄰橋面板（或與橋臺）中間不另裝置鋼件或人造橡皮，僅將磨耗層上部切削成縫，以供伸縮之用。此類伸縮縫通常只實用于交通量較小，跨距短且伸縮量在5mm以內的小橋。

公路橋梁伸縮縫的安裝時注意事項

   公路橋梁伸縮縫安裝時在順橋向伸縮裝置的中心線應與橋梁中心線向重合，并對稱放置于伸縮間隙上，使其頂面高度與橋梁路面標高（縱坡、橫坡）向吻合后墊平。正確就位后，將伸縮裝置上的錨固筋與梁、板、橋臺上的預埋筋進行牢固焊接。焊接時注意焊接的部位和方法，防止伸縮裝置的邊梁和中梁變形。型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，宜分層焊接，先焊頂面，再焊側面，后焊接低面。

  公路橋梁伸縮縫砼澆筑前，定位錨固鋼筋和橋面面層鋼筋必須安裝合格，并用水對槽內垃圾進行二次沖洗和清理。為防止澆筑時把間隙堵死，影響伸縮，應將伸縮間隙處用泡沫塑料填充。然后安裝必要模板，在預留槽內對稱澆筑砼，并防止砼滲入位移箱內，也不允許濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如發生此類現象應立即清理。砼澆筑時坍落度應控制在30mm以內，并振搗密實，平整無蜂窩，特別是對一些死角的地方，更應注意混凝土的振搗密實性。之后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應控制在低于路面標高2mm（不要超過2mm）即位于-2～0mm之間。

橋梁伸縮縫適用范圍廣

橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式以及彈性裝置。指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

橋梁伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。 汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。 伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。SCB鋼齒型伸縮縫造價低。價格比模數式大位移伸縮縫可節約20%左右。