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發布時間:2021-05-13 06:23  





目前基坑支護設計計算的商業軟件眾多,軟件可代替傳統的手算,又解決了手算無法實現的復雜計算問題,給巖土工程師設計計算提供了方便。但是,當前基坑工程領域有過分依靠軟件的傾向,惟軟件是從,常常會得出一些啼笑皆非、不合常理的結果來。30 年前,同濟大學俞調梅曾對電子計算機的作用提出了不要“Garbage into ,garbage out” 的警世名言。俞認為輸入計算機運算的數據是至關重要的,如果輸入的數據沒有工程意義,即使計算機再,輸出的結果也是垃圾,沒有任何工程意義 。而輸入的數據是否具有工程意義,與巖土工程師的基本理論、工程經驗、綜合判斷有關。
基坑支護設計參數
1.本建筑基坑側壁安全等級為二級,基坑側壁重要性系數為1.0;
2.坑頂標高Ⅰ區為-0.300米,Ⅱ區為±0.00m ,坑底標高Ⅰ區為-6.300米,Ⅱ區為為-5.000m ;
3.開挖深度及支護方式詳見各區段剖面圖;
4.地面超載取10kPa ,超載類型為均布荷載,出土口超載取一個50Kpa 的均布荷載;
5.坑內水位標高取坑底下1.0m ;坑外水位標高取坑頂下0.5m ; (Ⅱ) 基坑支護設計原則
基坑支護設計與施工應綜合考慮工程地質與水文地質條件、基礎類型、基坑開挖深度、降排水條件、周邊環境對基坑側壁位移的要求、基坑周邊荷載、施工季節、支護結構使用期限等因素,做到因地制宜,因時制宜,合理設計、精心施工、嚴格監控。
基坑支護工程除應符合本規程的規定外,尚應符合國家現行的有關標準、規范和規程的規定。
從事巖土工程勘察和基坑設計,到現在我已經做了一百多項工程的勘察,對土有了一定的概念,做起基坑設計來也得心應手了,有些設計參數我也敢做適當的調整。大家可能遇到過這樣的情況,就是勘察報告提的用于基坑設計的參數不合理,有時偏于保守,有時偏于不安全,我現在就能判斷哪些是合理的,哪些是不合理,好多的時候我都調整參數,并且得到了評審的認可。其實,做巖土工程勘察,關鍵是對土有一些感性認識,而這一點對我們搞巖土工程的人來說是至關重要的。
隨著大規模的城市開發建設,大量的城市建筑拔地而起,進而使得城市建設用地將面臨巨大的需求。合理開發利用城市地下空間將是解決建設用地不足矛盾的有效途徑。然而,因開發地下空間而產生的大量地下基坑工程,必將因引起周邊土體的應力釋放和位移,而對周邊建(構)筑物產生不同程度的影響。特別在城市中心城區地段,地鐵輕軌高架縱橫交錯,古建筑,商業建筑密集分布,還有眾多的市政管線埋在地下。