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              車站頂板無機纖維噴涂設備服務至上「在線咨詢」

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              發布時間:2020-08-23 06:39  







              施工噴涂前的準備,噴涂基體表面處理

              (1)如果基礎存在明顯凹凸時,需要修整到不影響噴涂作業的程度。

              (2)雜物清除:清除基礎表面上不需要的釘子、螺栓類、鋼筋等。清除水性涂料等耐水性差的表面材料。

              (3)原則上在管道、配管、配線等線路的吊具以及配管開孔作業、開口周邊的木架都施工完成之后,附帶設備工程開始安裝之前進行施工。而且,開口部周邊的遮蓋作業務必提前完成。





              地下車庫的特點是:地下車庫頂板上下兩面分別為采暖區和非采暖區,冬季供熱季節溫差大,通過上下區域相鄰的樓板,以及與其相連的剪力墻、柱、梁等部位形成熱流密集區,熱量由上層住戶的室內,向地下車庫散失,熱量損失非常嚴重。在新的《公共建筑節能設計標準》和《居住建筑節能設計標準》中,也對傳熱系數做出了不大于1.5W/m.K和0.55W/m.K的要求。地下車庫是各類管線設施匯集區,梁柱錯落,給保溫材料安裝造成了困難。地下車庫又是車輛存放場所,要求保溫材料的燃燒性能為不燃材料。




              無機纖維噴涂棉外墻保溫:外墻夾心保溫系統對內、外葉墻間拉結件的要求:

              外葉墻體與混凝土構件的拉結采用植筋錨固方式時,植筋深度不小于10d(d為鋼筋直徑),鋼筋直徑不應小于6mm;拉結件的水平和豎向很大間距分別不宜大于800mm和600mm,拉結件采用梅花形布置。

              內葉墻采用配筋砌塊砌體墻時,夾心墻的拉結件可采用環形件,鋼筋直徑不應小于4mm;采用Z字形拉結件時,鋼筋直徑不應小于6mm。





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