機械立體車庫生產服務放心可靠【恒遠智能】

機械車庫

多層循環(huán)類立體車庫采用通過使載車板作上下循環(huán)運動而實現(xiàn)車輛多層存放的機械式停車設備。

   特點：無需坡道，節(jié)省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所。

   不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

     垂直升降類立體車庫：  一、主要組成部分：1.鋼結構：由200x200的H型鋼制作而成，用來承載車輛及載車板；2.升降機：負責將車輛運送到車位所在層；3.載車板：用來承載車輛；4.電器部分：用來控制整個車庫運行；5.輔助部分：包括照明、收費、監(jiān)控等輔助系統(tǒng)。二、工作原理：  首先，關閉車庫門后，升降機運行至車位所在的樓層；升降機停穩(wěn)后，由交換機構將升降機中的車輛（連同載車板）取出并放置于停車位上。升降機在其他位置，由交換機構將另外一個空載車板取出，并回到地面。即完成一個存車過程。機械車庫中的平面移動類停車設備是指在同一層上用搬運器或者起重機平面移動車輛，或者使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛的機械式停車設備，屬于倉儲式停車設備中的一種常用機型。

     機械、立體車庫中自走式立體車庫：在尋找停車位的過程中，由于自走式立體車庫本身有漫長的坡道，因此油耗是所有車庫中較大的。同時，因為汽車在自走式立體車庫封閉的環(huán)境下運行，需要排風定期換氣，因此需要更多的能耗。

半自動立體車庫（升降橫移式立體車庫）：在停車的過程中，需要加油門才能停車到載車板上。雖然該類型立體車庫沒有了長長的坡道，但是因為倒車入庫的過程中加油門導致油耗增加。機械立體車庫選用要點1根據(jù)經濟合理和使用方便的原則，單套平面移動類停車設備的存容量為12~130輛。因此升降橫移式立體車庫的油耗低于自走式立體車庫。全自動立體車庫（倉儲式立體車庫）：在停車過程中，駕駛員需要把車停到載車板上，但是不需要加油門，垂直循環(huán)立體車庫，很容易就可以快速平穩(wěn)地停到位，因此全自動立體車庫是尾氣排放較低的。

機械立體車庫

機械立體車庫中垂直循環(huán)類立體停車設備，由于其結構較為復雜，國內生產廠家較少，早期一些廠家生產的質量不過關，引起人們的誤解，一些人認為它是日本淘汰產品，噪音大，裝機功率大，其實科技在發(fā)展，車庫行業(yè)在進步，以前技術和加工上無法克服的問題，已經得到相應的解決。取車時，按動操作臺存車編號按鍵（或刷ka），電機啟動，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按最少路程運行至出口，司機進入存車托架將車開出。

垂直循環(huán)類立體停車設備分為兩大類：

一類為嚙合式鏈輪傳動機構，這種結構形式見于早期日本所建造的立體停車庫，它da可以停放44部車，優(yōu)點是占地面積小，可停放車輛多，確點是裝機功率大，速度太快引起噪音大；國內早期也有幾個廠家引進日本技術生產，但終都以失敗告終；

第二類為撥叉式槽輪傳動機構，這種形式早見于深圳偉創(chuàng)-東洋公司生產的產品，它da可以停放12部小車，占地面積只有32平方米，國內有些人把它叫做小循環(huán)類立體停車設備，它的優(yōu)點是占地面積小，裝機功率小，噪音小，取車時間短，布置靈活，國內現(xiàn)在有4家單位取得生產許可證，當然其產品質量已經通過國家有關部門的鑒定，至于它的安全裝置，安裝六對紅外線傳感器，對車輛超限和停車位置、人員誤闖報警停車做了科學的控制，完全符合國標有關要求。適用于繁華鬧市區(qū)、CBD商務區(qū)、土地價值很高、無法建設停車場的地區(qū)。