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第十九條投入使用后的防雷裝置實行定期檢測制度

第十九條 投入使用后的防雷裝置實行定期檢測制度。防雷裝置檢測應當每年1次，對和火災危險環境場所的防雷裝置應當每半年檢測1次。 第二十條 防雷裝置檢測機構的資質由省、自治區、直轄市氣象主管機構負責認定。 第二十一條 防雷裝置檢測機構對防雷裝置檢測后，應當出具檢測報告。不合格的，提出整改意見。4、不宜用淋浴器、太陽能熱水器，因水管與防雷接地相連，雷電流可通過水流傳導而致人傷亡。被檢測單位拒不整改或者整改不合格的，防雷裝置檢測機構應當報告當地氣象主管機構，由當地氣象主管機構依法作出處理。 防雷裝置檢測機構應當執行國家有關標準和規范，出具的防雷裝置檢測報告必須真實可靠。

第二十三條氣象主管機構及其負有行政管理職責的工作人員不得參與

第二十三條 氣象主管機構及其負有行政管理職責的工作人員不得參與雷電災害防護裝置設計、施工、檢測單位的經營活動。 違反前款規定的，應當給予行政處分；第二十二條雷電災害防護裝置檢測單位必須具備實施檢測的相應資質，并接受裝置所有人或者使用人的委托進行檢測，對其檢測結果負責。構成的，依法追究責任。 第二十四條 任何單位和個人都有義務保護氣象設施和雷電災害防護裝置。損毀氣象設施或者雷電災害防護裝置的，應當立即修復；造成損失的，依法承擔賠償責任；構成的，依法追究責任。

這些經歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的

盡量少開車或不開車 　　雖然說人坐在車內，汽車即使被雷中，人也能相安無事，但我們還是建議大家在電閃雷鳴的雷雨天里，還是盡量選擇少開車或不開車。 　　雷雨天開車，對心理素質是一大挑戰。特別是在高速公路上，假若兩邊就是各種閃電鋪天蓋地襲來，加上轟隆隆的雷鳴聲，想要安心好好開車也不容易。隨著職能的轉變和檢測資質的放開，探索開展一些新的防雷科技服務，對滿足社會的需求，拓展防雷科技服務領域大有好處。不信，看看下面這些經歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的： 　　需要注意的是，汽車被雷中時，瞬間的高壓電也有可能會損壞車內的電子元件，造成車內的電子設備不能正常工作。

在建筑防雷設計時,有什么要求?

到底什么是均壓環？在建筑防雷設計時，有什么要求？ 均壓環是高層建筑物為防側擊雷而設計的環繞建筑物周邊的水平避雷帶。在建筑設計中當高度超過滾球半徑時（一類30米，二類45米，三類60米），每隔6米設一均壓環。在設計上均壓環可利用圈梁內兩條主筋焊接成閉合圈，此閉合圈必須與所有的引下線連接。要求每隔6米設一均壓環，其目的是便于將6米高度內上下兩層的金屬門、窗與均壓環連接。發現防雷安全隱患，要立即責令限期整改，對拒不整改的要依法查處，對重大隱患要堅決掛牌督辦。