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鑄鐵加工難題已攻克，且看如何削鐵如泥

鑄鐵加工難題已攻克，且看如何削鐵如泥！

金屬加工  

近羋月傳火得不要不要的！金粉們有沒有看呢？但是火的還不是羋月，而是義渠王英勇就義的那把劍！割喉而過！真是令人唏噓??！一代重義厚情的義渠君就這么沒了！咳！感慨之余，有沒有發現義渠王的劍是鑄鐵做的！

這讓小編想起：近小編收到金粉的要求，讓講講鑄鐵加工用的刀具，鑄鐵是金屬加工中常見的被加工材料，那么加工鑄鐵用什么刀具，鑄鐵加工刀具有些什么特點呢？

下面小編帶您從鑄鐵分類，鑄鐵的切削性能，易加工鑄鐵材料，難切削鑄鐵材料怎么來加工，鑄鐵加工刀具的案例分析等方面來了解一下鑄鐵的加工。

一、鑄鐵的種類與加工特性

鑄鐵按其分類可以分為；灰口鑄鐵、白口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵等等。其中灰鑄鐵廣泛用于汽車行業，而汽車行業又是數控刀具的需求大戶，所以加工廠經常有灰鑄鐵的加工需求。

二、加工普通鑄鐵用什么刀具

本文指的常見的普通鑄鐵是灰鑄鐵、球墨鑄鐵和奧氏體鑄鐵，灰鑄鐵的加工性能較好，如采用氧化鋁涂層的硬質合金銑刀，大都能勝任灰鑄鐵的切削。球墨鑄鐵因其石墨的含量影響其加工性能，一般可以用整體硬質合金棒材經濟型涂層合金銑刀。

普通鑄鐵加工刀具，經濟型鎢鋼銑刀就可以勝任。其次可以采用含鈷高速刀具。

三、難加工鑄鐵用什么刀具

這里暫時只舉例冷硬鑄鐵，其球墨鑄鐵加工刀具，灰口鑄鐵加工刀片，鑄鐵加工專用刀片都可以咨詢東莞達海數控。冷硬鑄鐵是一種抗磨鑄鐵，它為在澆鑄鑄鐵時通過加快鑄鐵件表層冷去稍等，讓其表層獲得百科鑄鐵組織，形成了硬度高，耐磨性高的特征。冷硬鑄鐵可分為普通冷硬鑄鐵、鎳鉻冷硬鑄鐵，高鉻白口鐵與鉻釩白口鐵等。

（1）冷硬鑄鐵的加工特點。冷硬鑄鐵硬度很高，脆性很大，單位切削力也很大，而且其切屑呈崩碎形狀，刀尖因為與切削接觸超短短，造成切削力與切削熱集中在切削刃附近，容易讓刀具產生磨損與破壞。冷硬鑄鐵的加工件大多為毛坯，加工余量較大而且不均勻，這多增加的鑄鐵加工的難度。當然目前對鑄鐵加工刀具，鑄鐵銑刀等都有很好的解決方案。

（2）冷硬鑄鐵加工刀具選擇。加工冷硬鑄鐵應選擇硬度高，耐磨性好，具有一定強度的刀具材料。一般是采用涂層的細晶?；虺毦ЯG類硬質合金或氧化鋁套詞刀具。

（3）加工冷硬鑄鐵銑刀的切削用量。硬質合金刀具；低速大進給。V=9m/min左右，進給量一般根據主偏角和背吃刀量來選擇。鑄鐵粗加工選擇0.5mm/r，鑄鐵精加工選擇0.1~0.4mm/r。

套詞刀具；一般選擇高速銑削，粗與半精加工鑄鐵V=50~80m/min，精加工時V=80~120m/min。

鑄鐵加工刀具，如刀粒，東莞達海目前有臺灣正河源等品牌的刀粒，可以對其粗，半精與精加工。若還不知道鑄鐵用什么銑刀，加工鑄鐵銑刀當然是選YG類硬質合金刀具。

四、鑄鐵加工刀具案例分析

產品介紹

鑄鐵加工用刀盤

在開始產品介紹之前，先來看段視頻：

由于鑄鐵是將溶湯注入鑄型，可以更為容易通過切削加工制作出很難做出的形狀以及大型零件，又具有與鋼相比無論在耐熱性還是抗磨損性上都極為優異的特性。所以如果零件較大又想在成本上有所控制的話，當然會追求更有效率的加工效果，我們了解您的需求特意為您推薦新鑄鐵用銑削刀盤MFK型。

下面就為大家重點介紹一下新鑄鐵加工用銑削刀盤MFK的五大特點。

1.低阻力、抗振刀

“鑄鐵工件、雖然有復雜的構造可以一舉成型的一面，因剛性不足而引起的振刀也會頻發。為降低成本通常采用負角刀片這樣切削阻力又會變大，導致效率無法提升這樣的矛盾。

而MFK產品通過在負角刀片上施加AR15°的斷屑槽輕松的解決這對矛盾體。由此與其他公司產品相比分別將切削阻力在徑向方向實現7%、軸向方向實現16%的降低，從而真正成為一款抗振刀性能優異的刀盤。

2.抑制崩損的強力切刃

銑削加工用的刀片在加工中受力的部分是入刀時刀尖的前部?！癕FK”產品特意在切刃上采用了兩段角度的構造。通過將地一段的切刃角度變小，以負角構造既降低阻力又確保強度的同時，保證高抗崩損性。

3.可根據加工選擇的刀盤系列

“MFK”標準品分為密齒型（多刀刃規格）與超密齒型（超多刀刃規格）。切削阻力就變成了將在1枚刀片上產生的切削阻力乘以同時與工件接觸的所有刀片枚數。

對于沒有剛性的工件而言密齒型更有利于提高工作臺進給。而剛性大的工件則可通過采用超密齒型以更大的工作臺進給實現更率的加工。

4.豐富的斷屑槽陣容可對應多種加工

“MFK”配備了三種斷屑槽以及硬質合金涂層的修光刃刀片。

鑄鐵用刀盤能有這么豐富的斷屑槽陣容應該是不常見吧。

兩種刀盤構造與三種斷屑槽以及修光刃的標準品相組合所應對的加工領域的廣泛性，是足以讓MFK產品自信滿滿的第四個特點。

而且可實現高速加工的套詞刀片上可選擇適宜的斷屑槽，這也是京瓷產品的優勢了。

閥門設備有必要留心

閥門設備  有必要留心

1.明桿閥門不能直接埋地敷設

防止銹蝕閥桿，只能在有蓋地溝內設備，閥門應設備在操作、檢查、拆裝、修理及操作便當的方位。

2.搬運閥門時不允許順手拋擲，防止損壞和變形

堆放時，碳鋼閥門同不銹鋼閥門及有色金屬閥門應分隔。閥門吊裝時，鋼絲繩子應拴在閥體與閥蓋的聯接法蘭處，切勿拴在手輪或閥桿上，以防損壞閥桿和手輪。

3.閥門設備方位不應阻礙設備、管道及閥門本身的拆裝、修理和操作

設備高度應便當操作、修理，一般以閥門操作柄距地上1-1.2m為宜。操作較多的閥門，當有必要設備在距操作面1.8m以上時，應設置固定的操作渠道，當有必要設備在操作面以上或以下時，應設置伸長桿或將閥桿水平設備，一同再裝一個帶有傳動設備的手輪或遠距離操作設備。

閥門傳動設備軸線的夾角不應大于30°，其接頭應翻滾，操作時靈活好用，指示準確。有熱位移的閥門，傳動設備應具有補償方法。

4.水平管道蕞好將閥門垂直向上或將閥桿設備在上半圓規劃內，但不得將閥桿朝下設備

垂直管道上的閥門閥桿、手輪有必要順著操作巡回線方向設備。有條件時，閥門應盡或許會集設備，以便于操作。高于地上4m以上的塔區管道上的閥門，均不應設置在渠道以外，以便于設備與操作。

5.關于有方向性的閥門，設備時應根據管道的介質流向斷定其設備方向

如設備截止閥，應使介質自閣盤下面流向上面，俗稱低進高出。

設備旋塞、閘板閥時，允許介質從任一端流出。設備止回閥時，有必要特別留心介質的流向，才干保證閥盤能自動打開，重要的場合還要在閥體外明顯示箭頭，指示介質活動方向。

關于旋啟式止回閥，應保證其插板的旋轉樞軸裝在水平方位。關于升降式止回閥，應保證閥盤中心線與水平面垂直。

6.關于有特殊要求的閥門，要了解設備要求

如設備杠桿式安全閥和減壓閥時，有必要使閥盤中心線與水平面相互垂直，發現傾斜時有必要進行校對。

7.設備活接頭

管道上設備螺紋聯接的閥門時，在閥門鄰近一定要設備活接頭，以便拆裝。

8.輔助系統管道進入車間應設置堵截閥

當車間泊車檢修時，可與總管道堵截。這些閥門的設備高度一般較高，應盡或許安頓在一同，以便設置固定操作渠道。

9.設備法蘭聯接的閥門

要保證與之聯接的兩個法蘭端面與閥門法蘭平行并同軸線。尤其是設備鑄鐵等原料較脆的閥門時，更應防止因設備方位不正確和受力不均勻構成閥門損壞。擰緊法蘭螺栓時，應選用對稱或十字交叉的方法，分幾回逐步擰緊。

10.設備高壓閥門前，有必要復核產品合格證和試驗記錄

高壓閥門多為角閥，運用時常為兩只串聯，打開時發動力大，有必要設置閥架以支承閥門和削減發動應力，其設備高度以0.6-1.2m為宜。

11.機泵、換熱器、塔和容器上的管接口不應接受閥門和管道的重量，公稱直徑dn>80mm的閥門應加設支架。

12.面料、噴涂及非金屬原料問門本身質量大，強度較低，除考慮工藝要求外，應盡或許做到會集安頓，便于閥架規劃

即便是單獨一個閥門也應固定在閥架上。水平管道上設備重型閥門時，要考慮在閥門的兩頭裝設支架。

13.設備螺紋聯接的閥門應保證螺紋無缺無缺

要根據作業條件選用填料，擰緊到位時閥桿的方位應符合設備要求。擰緊時，有必要用扳手咬牢擰人管子一端的閥門六方體上，以保證閥體不致擰變形和損壞。法蘭或螺紋聯接的閥門應在關閉情況下設備。

14.焊接閥門與管道聯接焊縫的封底焊宜選用壓弧焊施焊，以保證其內部平整光亮

施焊時閥門不宜關閉，以防止密封面過熱變形。若密封材料不耐高溫，施焊前要撤消密封材料，以防止焊接高溫損壞密封材料。

15.并排管線上的閥門，其手輪間凈距不得小于100mm，為了減小管道距離，并排安頓的閥門蕞好錯開安頓。

16.低溫閥在定位之前應盡量在冷態下做啟閉試驗，要求無卡殼現象。

17.安全閥的聯接處應有彎頭（或者三通之類的配件）

防止流體直接沖擊閥門；其他要保證安全閥在作業的不結霜，防止作業時失效。

18.嚴禁在閥門設備的時分把閥桿當腳手架攀爬。

19.高溫閥門200℃以上的

由于閥門設備時處于常溫，而正常運用后，溫度升高，閥門螺栓受熱脹大，空地加大，所以有必要再次擰緊，叫做“熱緊”，操作人員要留心這一作業，否則簡單發生閥門泄露等事件。

20.冬季冰冷時，水閥長期閉停，應將閥后積水打掃

汽閥停汽后，也要打掃凝結水。閥底有如排水開關，可將它翻開排水。

21.非金屬閥門，有的硬脆，有的強度較低，操作時，開閉力不能太大，尤其不能使猛勁。還要留心辟免對象磕碰。

22.截止閥的設備時的流向應該與閥體上標明的箭頭共同（不能裝反了）

使閥門關閉時壓力加在閥頂的錐體上，而填料不受負荷。但對不常常啟閉而又需求嚴峻保證在關閉情況下不漏的閥門(如加溫閥)，可根據需求有意識地反裝，以憑仗介質壓力使之緊鎖。

23.大規范的閘閥（DN200-500MM)、氣動調度閥應該豎裝

防止因閥芯的自重較大而傾向一方，增加閥芯與襯套之間的機械磨損，構成泄露。

23.在擰緊壓緊螺釘時，閥門應處于微開情況，防止壓壞閥頂密封面。

24.一切閥門就位后，應再作一次啟閉，無卡住現象為合格。

25.大型空分塔在裸冷后，在冷態下對聯接閥門法蘭預緊一次，防止閥門常溫不泄露而在閥門低溫下發生泄露的現象。

26.新閥門在運用的時侯，填料不要壓得太緊，以不漏為度，防止閥門的閥桿受壓太大，磨損加快，而又啟閉費力。

齒輪加工工藝流程：

1.鑄造制坯

熱模鍛仍然是轎車齒輪件廣泛運用的毛坯鑄造工藝。近年來，楔橫軋技能在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項技能特別合適為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小，并且出產。

2.正火

這一工藝的意圖是取得合適后序齒輪切削加工的硬度和為終究熱處理做安排準備，以有用減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、設備和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以操控，造成硬度散差大，金相安排不均勻，直接影響金屬切削加工和終究熱處理，使得熱變形大而無規則，零件質量無法操控。為此，選用等溫正火工藝。實踐證明，選用等溫正火有用改變了一般正火的弊端，產品質量穩定牢靠。

3.車削加工

為了滿足齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部選用數控車床，運用機械夾緊不重磨車刀，完成了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的筆直度要求，又保證了大批量齒坯出產的尺度離散小。然后進步了齒坯精度，保證了后序齒輪的加工質量。另外，數控車床加工的率還大大減少了設備數量，經濟性好。

4.滾、插齒

加工齒部所用設備仍很多選用普通滾齒機和插齒機，盡管調整維護方便，但出產效率較低，若完成較大產能需求多機同時出產。跟著涂層技能的發展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進行，通過涂鍍的刀具可以明顯地進步運用壽命，一般能進步90%以上，有用地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。

5.剃齒

徑向剃齒技能以其，規劃齒形、齒向的修形要求易于完成等優勢被廣泛使用于大批量轎車齒輪出產中。公司自1995年技能改造購進意大利公司專用徑向剃齒機以來，在這項技能上已經使用老練，加工質量穩定牢靠。

6.熱處理

轎車齒輪要求滲碳淬火，以保證其杰出的力學性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產品，穩定牢靠的熱處理設備是必不可少的。公司引入的是德國勞易公司的連續滲碳淬火出產線，取得了滿足的熱處理效果。

7.磨削加工

主要是對通過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以進步尺度精度和減小形位公役。