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日本建筑師板茂對集裝箱這種結(jié)構(gòu)工具在建筑設(shè)計上的應(yīng)用做過深入

其次，國外擁有眾多熱愛集裝箱建筑設(shè)計的藝術(shù)家。藝術(shù)家AdamKalkin利用的集裝箱設(shè)計了眾多集裝箱建筑，項(xiàng)目規(guī)模涵蓋數(shù)百到數(shù)千平方米，不少項(xiàng)目在建筑和工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域得到了極高的榮譽(yù)。日本建筑師板茂對集裝箱這種結(jié)構(gòu)工具在建筑設(shè)計上的應(yīng)用做過深入的研究。2005年他設(shè)計的紐約游牧博物館，是世界大的移動博物館，共使用了148個集裝箱。由于集裝箱建筑組合、拆卸高度的靈活性，游牧博物館分別在紐約、洛杉磯及東京展出。福島大過后，板茂設(shè)計了女川集裝箱集合住宅，由9座2-3層高的集裝箱房屋構(gòu)成。通過箱體的模塊化組合、立面的模數(shù)化設(shè)計，塑造了有秩序而活潑的建筑形象。

集裝箱通過波浪形的各面?zhèn)劝濉⑥D(zhuǎn)角處的鋼結(jié)構(gòu)外框、吊裝和固定用

集裝箱通過波浪形的各面?zhèn)劝濉⑥D(zhuǎn)角處的鋼結(jié)構(gòu)外框、吊裝和固定用的角部構(gòu)件，構(gòu)成堅固且全封閉的箱體，圍護(hù)著內(nèi)部空間和物品。因此集裝箱建筑作為一種工業(yè)產(chǎn)品改造的建筑物，對箱體內(nèi)部空間的使用是其主要利用目的。由于集裝箱本身不能作為集裝箱類型建筑的完整態(tài)，而必須通過某種程度的改造、改裝之后方可使用，因此可以定義說集裝箱建筑是集裝箱單元及其必不可少的附加結(jié)構(gòu)共同構(gòu)成的空間和結(jié)構(gòu)的綜合體。

08物流成本相差供應(yīng)鏈完整的輕鋼公司，房屋大部分材料都可以從配送點(diǎn)集中備貨，專車一次性運(yùn)往項(xiàng)目地，可以節(jié)省很大一筆物流費(fèi)用。但有些公司材料需要向原產(chǎn)地訂貨，這其中的物流成本相差很大，增加的物流成本也轉(zhuǎn)嫁到房屋建造的平方報價里。09施工成本有地域之別目前行業(yè)里專業(yè)的輕鋼施工技術(shù)人員極度缺乏，很多都是從鋼結(jié)構(gòu)、磚混等行業(yè)轉(zhuǎn)過來的，沒有完善的培訓(xùn)體系，僅憑著經(jīng)驗(yàn)摸索著前進(jìn)，施工效率和房屋品質(zhì)低。但即便這樣，火爆的行業(yè)現(xiàn)狀也促使得施工人力費(fèi)用居高不下，而且顯現(xiàn)出明顯的地域特征。