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什么是錨桿托盤的靜滯后性

當(dāng)去掉應(yīng)力時(shí)還保留著一個(gè)不會(huì)隨時(shí)間消失的殘留變形。 只有施加一定大小的反向應(yīng)力時(shí)，應(yīng)變才能為零。回線面積和加載頻率無關(guān)，但和振幅有密切關(guān)系。錨桿托盤靜滯后是導(dǎo)致內(nèi)耗的另一原因。一向以型鋼可縮性支架支護(hù)技術(shù)著稱的德國(guó)，雖然采深大、地壓大，但近年來也在積極探索錨桿支護(hù)的可行性。鐵磁性材料中有靜滯后現(xiàn)象，當(dāng)振幅小于10-7時(shí)晶體中位錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生靜滯后回線。一般認(rèn)為材料內(nèi)部的磁疇重排或原子重排都會(huì)產(chǎn)生錨桿托盤靜滯后性。

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組合錨桿施工方法及要點(diǎn)

1、組合錨桿施工在初噴混凝土后進(jìn)行，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量定出孔位，作出標(biāo)記，采用YT28風(fēng)槍鉆按標(biāo)定孔位鉆孔，孔距允許誤差為±150mm, 孔徑≥40mm，孔深≥610cm。    

2、組合錨桿必須進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后使用，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格錨桿嚴(yán)禁使用。

3、組合錨桿使用前要平直、除銹、除油，插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，即不得小于570cm。錨桿安裝后不得隨意敲擊。

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目前，澳、英兩國(guó)正向國(guó)外積極推銷他們的錨桿支護(hù)技術(shù)。印度、印尼、波蘭、日本、南非等國(guó)都程度不同地予以引進(jìn)。一向以型鋼可縮性支架支護(hù)技術(shù)著稱的德國(guó)，雖然采深大、地壓大，但近年來也在積極探索錨桿支護(hù)的可行性。錨桿-麻花錨桿-W鋼帶-錨桿廠家-邯鄲市鼎通礦山配件有限公司。這些事實(shí)表明，巷道錨桿支護(hù)技術(shù)已成為世界性發(fā)展趨勢(shì)。錨桿的巨大作用是不容置疑的，它在時(shí)時(shí)刻刻的保護(hù)機(jī)器和我們自身的安全。