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空壓機余熱回收系統特點：

1、空壓機原有冷卻系統與空壓機余熱回收系統是兩套獨立的系統，無須擔心由于空壓機余熱回收系統的原因而影響空壓機的運行。

2、兩套系統的自動切換控制，無需人為操作，控制系統會根據溫度、水位的情況，自動決定換熱方式

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根據所需的靈活程度 控制系統 能量的效率

1）、選用一臺大機還是選用多臺小機？

生產中停機事件的用度，電力的利用率，載（荷）的變化情況，壓縮空氣系統的本錢，可利用樓面的空間。由于用度的原因，一個裝置中只用一臺壓縮機供給全部空氣，那幺這個系統可以預備一個移動式壓縮機的快速接口供使用時相接，可以用一臺舊的空壓機作為不昂貴的備用動力提供儲備氣源。如果油泥積碳太多，可拆開空壓機油缸后，人工清除油泥和積碳，然后再用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要將水份吹干，再加入清洗油清洗一百至兩百小時后，放凈清洗油，后加入新油恢復正常運行。

2）穩定性（一直非常重要的題目）;

3）能耗支出路泄漏；用氣需求每時每刻不斷的波動（這是易被忽視的，也為嚴重）單機的輸出效率（選擇范圍的輸出效率機型）4）零配件的通用化

多臺110KW機型的優化組合可能是40-160m3/min，用氣范圍的選擇。

5）、運行分析

應在一個星期內觀察，丈量能量回收有90%以上回收。工作壓力在某段時間內，經常下降控制系統可以參照生產的改變作出修改，改進空壓機的使用另一因素檢查是否漏氣。

留意耗能比值,以求省電:實際排氣量/實耗馬達功率,值越大越耗電。

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空壓機機頭積碳故障原因分析

故障現象

某企業空壓機在停運2個月后，再次啟動，電機超電流機器無法啟動，手動空壓機轉子盤不動。檢查空壓機及機油管路發現，空壓機轉子上粘附有麥芽糖狀淺色膠狀物，在油氣桶底部及油路上有麥芽糖狀淺色膠狀物。

原因分析

空壓機置于灰塵較多的地理位置，空壓機空氣過濾器積灰較多，說明大量灰塵在空壓機停機前已進入潤滑油系統。隨空氣吸入的塵粒使油變臟，使油通過排氣系統熱部件的通道時間長，增加了油氧化反應的時間，因而加速了積碳形成的速度。