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發布時間:2020-08-09 05:15  







盡可能減少繼電保護及自動重合閘的各類連鎖跳閘回路。在保護裝置上進行試驗時,除了必須停用該保護裝置的跳閘回路外,還應斷開保護裝置與其他可能起動所對應斷路器的操作回路,如啟動斷路器失靈保護回路、啟動重合閘回路等。除母線差動保護外,不推薦采用專用措施閉鎖因線路電流互感器二次回路斷線引起的保護裝置誤動作,避免因新增閉鎖措施帶來保護裝置拒絕動作和可能失去選擇性配合的危險性。對只有兩回線和一臺變壓器的變電所,當該變壓器退出運行時,可不更改兩側的線路保護定值,此時,不要求兩回線路相互間的整定配合有選擇性。自動重合閘用電保護器廠家服務熱線。
廣州市首盾科技發展有限責任公司(通稱首盾)是一家致力于工業生產智能家居產品、自動重合閘用電量保護裝置、電源系統、等電子設備的產品研發、生產制造、市場銷售為一體的技術創新科技有限公司。現階段企業有著自主研發的單相電自動重合閘電源開關維護系列產品、三相剩余電流維護自動重合閘系,監管智能化綜合性開關電源維護系列產品、道路路燈環保節能操縱系列產品等技術創新商品。自動重合閘用電保護器廠家服務電話。
以便確保兩邊斷路器的工作中標準一樣,在檢定間期側也安置無壓檢定汽車繼電器,根據轉換后,依據詳細情況應用。但應留意,一側資金投入無壓檢定和當期檢定汽車繼電器時,另—側則只有資金投入同歩檢定汽車繼電器。不然,兩邊另外完成無工作電壓檢定重合閘,將造成出現非當期重合閘。在當期檢定汽車繼電器接觸點控制回路時要串連檢定路線有工作電壓的接觸點。解決方案:停止使用重合閘是以便避免 帶電作業引出來的常見故障使斷路器跳閘后重疊,導致人身安全和機器設備危害而擴張安全事故。依據那樣的目地,但凡帶電作業引出來的常見故障可使斷路器跳閘的都需向調度單位申請辦理撤出重合閘,注重斷路器跳閘后,不可強合閘。如:中性線立即接地保護將會造成單項工程接地裝置的工作;中性線不接地裝置或經消弧線圈接地裝置的系統軟件將會造成兩色短路故障的工作;具體工作上存有的工作中責任人和法定監護人覺得將會造成斷路器跳閘的工作。對將會產生之上狀況時的工作均應由工作中責任人向調度單位申請辦理將重合閘停止使用。自動重合閘用電保護器廠家服務電話。
已有文獻針對自動重合閘裝置的工作原理、配合策略等方面開展了相關研究。文獻[7]分析了兩起由于現場重合閘裝置與操作回路不一致,導致斷路器保護的重合閘功能未正常動作的事故。文獻[8]分析論證了斷路器重合閘的配合方法,并改進現場回路接線,優化重合閘與其他保護的配合。文獻[9]指出在已有雙重化保護配置下自動重合閘裝置存在誤動的可能性,應在保持2 套重合閘操作回路獨立性的基礎上,設計必要的閉鎖回路。文獻[12]則指出在現場運行中,由于線路保護壓板投退與自動重合閘裝置的配合不當,造成系統運行中存在不少安全隱患。自動重合閘用電保護器廠家服務熱線。
重合閘是指:當架空線路故障清除后,在短時間內閉合斷路器。由于實際上大多數架空線路故障為瞬時或暫時性的,因此重合閘是運行中常采用的自恢復供電方法之一。一般都是電氣設備自動完成的,詳見自動重合閘。但在某些情況下不希望重合閘,比如手動分閘、重合會導致再次經歷事故等。因而設置閉鎖重合閘回路,來使自動重合閘裝置在這類情況下不工作。自動重合閘用電保護器廠家服務熱線。