開封汽車音響維修價格咨詢客服

很對人對音響了解不夠，從而對汽車音響維修價格產生誤區，現在我們來說一下汽車音響維修價格常見的誤區。

誤區：車上喇叭越多越好、音響效果越好

喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在于精而不在于多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。

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在民用界很多發燒友都有摩機的愛好，汽車音響維修價格摩機的發燒友也有不少，在這里汽車音響改裝中心介紹事項和大家分享下。

接到器材之后，應先對其電路、性能指標及各方面表現經過了解之后（至少經過一段時間的試聽），找出較為突出的薄弱環節，做到有的放矢。

汽車音響維修價格器材乃一分錢一分貨，不同檔次、品牌的汽車音響維修價格器材有其不同的表現和風格。若不問清紅皂白，對低檔器材改裝，從頭摩到腳，將電源變壓器、濾波電容、功放管、耦合電容甚至機內連線統統換掉，以求性能有“質”的飛躍。可能事與愿違，“賠了夫人又折兵”。

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車主改裝音響是為了什么？回答多的是需要、跟風、炫耀。同樣，當問起“車主為什么不肯改裝汽車音響”時，除了認為這是“有錢人玩的游戲”外，還有一個重要的回答是“ 汽車音響維修價格改裝有損原車”。究竟汽車音響改裝有無損呢？

汽車音響維修價格改裝理論上來說都有“損”，關鍵是那“損”了。我不覺得重新標準接個線等動作就定義為損，專業的汽車音響維修價格改裝的改裝動機是在原不好，大眾化的基礎上優化，專業化（在這舉個例：原車的喇叭單元和線之間用的是插式設計，這是方便整車生產時的便利，改裝的用的是電焊式的，這樣連通性更強，原車的喇叭座都是薄塑料的，安裝強度不夠，改裝后用的是木圈座再加防水罩處理）。所謂的損源自于拆件那過程，即拆一次理論上來說都不如不拆過的好，這是我認為的損，這也是我們重視的一環。

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