不銹鋼非標軸承廠家電話價格行情【無錫中佰瑞軸承】

非標軸承尺寸的檢測

（1）非標軸承主要尺寸的丈量

　　① 非標軸承厚度：將外徑千分尺固定測頭由平面改制成球面，可用來丈量軸承厚度。軸承厚度一般應控制在0.005~0.010毫米范圍內，否則會使軸承內徑超差。軸承在近啟齒處有微量減薄，丈量時應予留意。

　　② 非標軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。丈量余面高度的方法下：按劃定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到劃定扭矩后松開其中一個螺栓，用塞尺丈量軸承蓋接口處的間隙，其值應在0.05~0.15毫米范圍之內。

　　③非標 軸承內徑：丈量前需將軸承按劃定裝合并按劃定扭矩擰緊軸承蓋螺栓，用內徑量表，在外徑千分尺上校對基準尺寸后丈量，丈量時要避開減薄區。軸承內徑和對應軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。

　　④ 非標主軸承內孔的同軸度：主軸承內孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產生的原因則是缸體的變形。當主軸頸徑向圓跳動在劃定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，假如各道主軸承吃合印痕位置顯著不一致，說明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發念頭正常工作。為了防止度過大，自調心球軸承的偏心角，自調心滾子軸承，球面軸承是更好的選擇。  

（2）非標軸承孔的丈量

　　非標軸承孔的丈量可以使用內徑量表在外徑千分尺上核對基準尺寸后丈量，同時還需丈量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在啟齒處直徑縮小而圓度超差，對軸承的正常工作極為不利。假如連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會移位使承孔圓度超差。當主軸頸徑向圓跳動在劃定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，假如各道主軸承吃合印痕位置顯著不一致，說明同軸度誤差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發念頭正常工作。軸承承孔的圓度誤差應控制在尺寸公差之內，而圓柱度則應嚴格控制。

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非標滾動軸承套圈制造技術

 鍛造加工

軸承生產中，套圈毛坯質量的好壞，生產率的高低，都將對軸承產品的質量、性能、壽命以及企業的經濟效益產生重要影響。毛坯留量的大小（包括毛坯的成型方式）決定軸承材料利用率，而毛坯尺寸分散度和幾何形狀精度差則是造成廢品率高、不能自動化生產的主要原因。套圈毛坯有鍛件、冷擠壓、溫擠壓、棒料和管料等，鍛件約占毛坯總數的85%左右，套圈毛坯鍛造的勞動量約占軸承加工總勞動量的10%-15%。3能合理的算則定位基數和正確安裝工件，掌握常用的夾具的結構原理及其維護方法。目前中小型套圈用鍛件來加工的比重有加大趨勢。

目前，國內套圈鍛造以熱鍛為主，以壓力機鍛造-輾擴成型生產線為主。鍛造加熱采用煤、油和電加熱。加熱火耗損失為1%-3%，表面脫碳層深度為0.3-0.4mm，材料利用率為40%-50%。承受載荷能力比同尺寸的球軸承大，尤其是承受沖擊載荷能力強，極限轉速較高。20世紀八十年代，有些軸承企業在小型軸承套圈上推廣了冷擠壓工藝，對外徑80-130mm的套圈采用溫擠壓工藝，外徑小于80mm的套圈采用冷輾工藝（目前行業上以擴大到150mm一下），材料利用率達到60%以上。

我國相繼引進了16條高速鐓段機生產線，推動了軸承行業鍛造水平的技術進步，加快了毛坯專業化生產過程。高速鐓鍛工藝目前已成為國際上軸承套圈鍛造的主要工藝，其采用感應加熱至始鍛溫度，在高速頓鍛機上完成切料、鐓餅、成形和分離等工序，使用于大批量生產。高速鐓鍛工藝生產，鍛件尺寸精度高，表面質量好，能降低留量，提高材料利用率。滾動軸承充填潤滑劑的數量以充滿軸承內部空間1/2～1/3為宜，高速時應減少到1/3。

綜上所述，我國軸承鍛造毛坯發展方向應為：進行專業化經濟規模生產，便于采用技術，如高速鐓鍛工藝、精密冷輾擴工藝、控制氣氛等球化退火工藝等，采用先進工藝可以將目前軸承行業40%的材料利用率提高至54%-60%，經濟效益可觀。

③熱裝法

熱裝法是將軸承放在油中加熱到80℃-100℃，使軸承內孔脹大后套裝到軸上，可防止軸和軸承免受損傷。對于帶防塵蓋和密封圈，內部已充滿潤滑脂的軸承不適用熱裝法。

（3）圓錐滾子軸承間隙是裝配后調整的，主要方法有用墊片調整、用螺釘調整、用螺母調整等。

（4）裝配推力球軸承時，應先區分出緊環和松環，緊環的內徑直徑略小點，裝配后的緊環與軸在工作時是保持相對靜止的，它總是靠在軸的臺階或孔端面處，否則軸承將失去滾動作用而加速磨損。