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              原陽縣長期回收報廢車服務至上“本信息長期有效”

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              發布時間:2020-08-14 18:23  

              我們單位的車不能使用,該報廢了,可是覺得去車管所報廢太麻煩,不想走車管所的程序,想干脆當廢鐵賣了。這樣做可以嗎

              ?有無不利的后果呢?

              不可以

              《中華人民共和國道路交通安全法》第十四條明確規定:

              第十四條、國家實行機動車強制報廢制度,根據機動車的安全技術狀況和不同用途,規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車

              必須及時辦理注銷登記。

              達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在交通管理部門的監督下解體。


              《報廢汽車回收管理辦法》第六條規定:

              國家對報廢汽車回收業實行特種行業管理,對報廢汽車回收企業實行資格認定制度。除取得報廢汽車回收企業資格認定的外,

              任何單位和個人不得從事報廢汽車回收活動。

              不具備條件取得報廢汽車回收企業資格認定或者未取得報廢汽車回收企業資格認定,從事報廢汽車回收活動的,任何單位和個

              人均有權舉報。

              第十二條規定:

              報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者

              以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。

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              很多人不知道怎么分辯黃標車,下面是一些方法可以告訴你?

              粗略的區分便是,國產車基本在1996年曾經出廠的車輛,進口車在1998年曾經出廠的車輛歸于黃標車,但是這些車輛有一部分可以改裝,另外的則不能。 1999年起,北京開始履行機動車國I排放規范,在此之前購買的車輛基本都歸于黃標車范疇,其平均車齡都在13年左右,以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起,北京制止黃標車進入二環。還會產生的后果有:1、當事人駕駛報廢車輛一旦被查處將處以2000元以下罰款、吊銷的處罰,要兩年后才能再考取機動車,并且不得再考取A、B牌照。

              還有的顧客以為“化油器車”便是“黃標車”。其實不然,綠標車首要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛,所以化油器車也不是肯定的“不環保”。首要看這些車輛是否加裝三元催化器。


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              車子如果長時間不開的話,一定要檢查一下,有時候你的車可能已經報廢了,為了你的安全一定要看完以下幾點:


              達到下列行駛里程的機動車,其所有人可以將機動車交售給報廢機動車長期回收報廢車拆解企業

              1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米,中型出租客運汽車行駛50萬千米,大型出租客運汽車行駛60萬千米

              2、租賃載客汽車行駛60萬千米

              3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米,大型教練載客汽車行駛60萬千米

              4、公交客運汽車行駛40萬千米

              5、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米,中型營運載客汽車行駛50萬千米,大型營運載客汽車行駛80萬千米

              6、專用校車行駛 40萬千米

              7、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米,中型非營運載客汽車行駛50萬千米,大型非營運載客汽車行駛60萬千米

              8、微型載貨汽車行駛50萬千米,中、輕型載貨汽車行駛60萬千米,重型載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)行駛70萬千米,危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米,裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米

              9、專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米

              10、正三輪摩托車行駛10萬千米,其他摩托車行駛12萬千米。

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              車子開了一定的年數,車子的性能可能就不能使用了,開報廢車可能會出事。我們可以讓長期回收報廢車解決,別拿自己的生命開玩笑!

              報廢車上路讓人毛骨悚然,不寒而栗,存在嚴重的安全隱患。

              相對于大城市交通管理而言,農村城鎮的交通管理則相對薄弱

              因此,農村城鎮就成為“報廢車”肆的地方,成為了報廢車生存的溫床沃土;報廢車又多選擇偏僻的縣鄉公路行駛,更為交通安全埋下了隱患。

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