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缺乏尿素盡管對柴油發動機沒什么危害，可是ECU電腦上自動控制系統自動檢索后便會警報，對柴油發動機推行速度限制，限定運行。不但如此，廢氣中的NOx要是沒有尿素水溶液開展催化反應復原，柴油發動機排污不但不可以降低汽車尾氣，達不上國五規范，乃至會導致更為比較嚴重的環境污染。有些人會感覺環境保護和也沒有多少關聯，我可以節約一筆尿素水溶液的花費，可省就省了。

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1冒白煙的緣故許多，關鍵有下列好多個層面。

1)柴油發動機溫度過低。一部分柴油未點燃便變為油蒸氣，從排汽管中隨有機廢氣排出來，冒白煙。

2)提供的油系統軟件中有冰。汽柴油中或發動機燃燒室中有水份，水在汽缸內被點燃釋放的發熱量加溫成水蒸汽，從排汽管排出來產生白煙。

3)油泵時間過遲。因為油泵時間晚，油泵時汽缸溫度已降低，一部分柴油未點燃變為油蒸汽，冒白煙。

4)噴油器做霧化欠佳。做霧化欠佳造成 柴油未徹底點燃，和一切正常工作中汽缸排出來的高溫有機廢氣在排汽管內匯聚，進而冒白煙。

5)氣缸壓力過低。一部分柴油沒經點燃就變為油蒸氣，因而從排汽管冒白煙。

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依據GB252和GB19147規范規定，采用柴油型號應遵循下列標準：

（1）16號輕柴油適用有加熱機器設備的柴油機；（2）5號輕柴油適用風險性率是10%的蕞低溫度在8℃之上的地域應用；（3）0號輕柴油適用風險性率是10%的蕞低溫度在4℃之上的地域應用；（4）-16號輕柴油適用風險性率是10%的蕞低溫度在-5℃之上的地域應用；（5）-20號輕柴油適用風險性率是10%的蕞低溫度在-14℃之上的地域應用；

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性能參數及規定柴油的關鍵指標值

關鍵指標值有性、揮發性、流通性、安定性和腐蝕性等。性（著火性）：柴油性的高矮立即危害到柴油機的工作中。十六烷值是表明柴油在柴油發動機中起火和點燃特性的關鍵指標值。柴油的十六烷值立即危害然料在柴油機中的點燃全過程。柴油的十六烷值高，其自燃點低，在柴油機汽缸中非常容易起火，柴油發動機工作中穩定。

安定性柴油的安定性對柴油柴油發動機傷害與相仿。柴油安定性差，很容易氧化發霉，色彩加劇變黑，沉定和纖維細胞擴張，堵塞過濾系統，很容易在柴油發動機發動機燃燒室造成許多積炭，柴油噴發系統造成漆膜并使發動機活塞粘合和提升毀壞，對柴油的儲存和運用有十分大傷害。柴油的安定性指標重要用10％蒸余物殘碳和總不溶物說明，此外對比度的規格及變化還能夠反映出柴油安定性的好壞。

對比度對比度是說明柴油色彩的指標，國家國家標準中規定輕柴油的對比度不超3.5。

柴油的對比度跟品質、化工廠制作工藝、特別制作水準全是有關系。不一樣化工廠出品的柴油色彩會出現非常大區別。