山東固井壓裂車常用解決方案「在線咨詢」

壓裂車的控制系統采用網絡控制方式,通過車臺上網絡控制箱(件4)進行集中或遠程控制。網絡控制箱通過設置在壓裂車上的各路傳感器采集顯示和控制信號,經過數字化處理后可以在壓裂機組的每一臺設備上進行遠程顯示和控制,通過隨機配置的采集軟件采集和分析施工作業狀態,并可以通過設備分組和分階段流程控制,實現整套壓裂機組的自動排量控制和自動壓力控制。

目前國內主要采用2500型或3000型的壓裂車進行組合，通常需要16臺以上壓裂車組同時運轉（車組總水馬力在4-5萬）。但現場應用中，3大問題愈發突出：

（1）我國壓裂施工（尤其是頁巖氣）時間長，施工壓力高，壓裂設備需要耐高壓、長時間連續作業，存量設備很難勝任，往往不是缺壓裂設備，而是缺能“有效工作”的壓裂設備；

（2）我國目前商業開發頁巖氣區塊位于山區，施工井場面積很有限，動輒十幾臺壓裂車組擺放成本相對較高，而且尤其開采存在很高風險性，常出現山地拱平后，預產量不及預期，沉沒成本相對較高的情況；

由于受到了井場環境和道路交通的影響（轉彎直徑可超過20m，便于拖車運輸），再加上國家對于整車的質量和外形尺寸有嚴格的要求等，使得美國車載式壓裂車的研發受到了很多的限制，撬裝形式成為主流。而我國受壓裂施工環境的影響（運輸條件較為惡劣），2000型和2500型的壓裂車采用的是不同于壓裂撬的車載結構，而如今伴隨著單機水馬力的繼續加大，我國也開始出現撬裝部分替代車載的趨勢，主要因為3000型壓裂車在現場應用中。