山西擺線針輪減速機(jī)推薦「大明英格」

天津大明英格電機(jī)公司生產(chǎn)各類電動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、化工、石油、紡織、制冷、糧食、食品、機(jī)床、壓縮機(jī)、減速機(jī)、通風(fēng)機(jī)、水泵等行業(yè)及其領(lǐng)域，受到了國(guó)內(nèi)外客戶的好評(píng)，產(chǎn)品各地。

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。

減速機(jī)的修復(fù)：

1.根據(jù)減速器上標(biāo)記的電阻值測(cè)量電阻。減速器分為兩個(gè)繞組。兩個(gè)繞組的結(jié)構(gòu)完全相同。每個(gè)繞組的中心端對(duì)稱地等于另一端，并且標(biāo)簽的電阻值是一致的。不同電機(jī)引線的順序是不同的。

  2.測(cè)量時(shí)，可以測(cè)量?jī)蓚€(gè)繞組的電阻值是否相等，并且應(yīng)與電機(jī)標(biāo)記一致，然后使用電源測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，電源的兩極交替接觸每個(gè)繞組的兩端。步進(jìn)旋轉(zhuǎn)，步驟同樣強(qiáng)大，否則電機(jī)損壞。

  3.使用減速器上標(biāo)記的電源電壓進(jìn)行測(cè)試。如果電機(jī)上沒有標(biāo)記，請(qǐng)從較低電壓開始，然后逐漸增加電壓進(jìn)行測(cè)試。電源的一端連接到某個(gè)繞組的中心端，另一端連接到電源。一端交替接觸繞組的另一端。此時(shí)，減速器應(yīng)逐步旋轉(zhuǎn)，每一步應(yīng)同樣強(qiáng)大，否則電機(jī)會(huì)損壞。

溫度會(huì)對(duì)于減速機(jī)的使用造成影響嗎？

 一、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度。如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之一；         二、溫升是減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由減速機(jī)發(fā)熱引起的。溫升是減速機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)行中，如減速機(jī)溫升突然增大，說(shuō)明減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重；       三、在我們使用的減速機(jī)的時(shí)候，它的鐵芯處在交變磁場(chǎng)當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后因此就會(huì)出現(xiàn)銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的溫度升高。還有就是減速機(jī)也是會(huì)出現(xiàn)散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時(shí)候就是達(dá)到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平面上。在發(fā)熱增加或著是散熱減少的時(shí)候因此就會(huì)破壞平衡，導(dǎo)致溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，這樣就會(huì)增加散熱，在另一個(gè)比較高的溫度下是能夠達(dá)到新的平衡。