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發布時間:2021-10-13 05:52  








浙江包氏鑄造有限公司專業從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發、生產和加工。
輕量化的發展對連接技術提出了新的挑戰,如何通過輕量化材料的連接技術來保證箱體的安全性能,是電池箱體輕量化過程中的一項重要課題。目前電池包箱體生產中應用到的連接技術主要包括焊接技術和機械連接技術。
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輕量化結構設計:電池箱輕量化不僅涉及輕量化材料的應用,而且與箱體結構的合理設計密切相關,優化箱體結構設計也是實現汽車輕量化的一個重要途徑。通過CAD/CAE/CAM一體化技術對電池箱總體結構進行分析和優化,實現箱體零部件的精簡、整體化和輕量化,已成為電池箱體開發中主要的設計方法。
碳纖維具有較高的比強度,能達到普通鋼材的5倍,碳纖維與環氧樹脂形成的復合材料密度僅為1.6kg/m3,是典型的高強度輕量化材料,并且其還具有優良的耐蝕性和阻燃性,因而在性能方面是傳統金屬材質電池箱體的理想替代品。
針對碳纖維材料特點,工程師們開始嘗試應用在汽車領域特別是新能源車中使用。經過多年發展,技術已經非常成熟。在汽車各部分的結構件中,車身、電池箱、傳動軸、頂蓋、汽車內飾等都開始大量使用碳纖維復合材料,不僅僅是高丨端跑車使用,普通家用轎車也大量使用。